混合動力只是把引擎的效率找回來而已，目前的都是回收煞車動能，還有在怠速關閉引擎，使用電池驅動電動壓縮機等等東西，以減少油耗來增加效率，但是電池儲存能量有上限，所以也就無法將所有的回收能量儲存於電池中，還是有力有未逮的地方，而且柴電比汽電效率來的高，選擇汽電我覺得是個比較不好的選擇，使用柴電一公升應該可以跑30公里沒問題，另外更複雜的機電設備也等於增加了故障率與維修費用，所以目前的混合動力車還是個過渡時期的產品∼∼

目前大家最終的希望還是都放在燃料電池身上，這也是美國車拋去耗油惡名大翻身的機會，不過當年美國車廠壓錯寶，以為燃料電池可以很快普及，誰知道技術之難又碰到貴重金屬價格狂漲，想不到被日本壓對寶，不過目前製造氫氣的費用比汽油還貴，假如我沒記錯一公斤大概50多元(沒錯我說的就是公斤)，比起汽油還是貴上許多，加上車輛成本遠高於傳統車輛，目前租金每月已經降到不到兩萬台幣，但是價格還是不便宜，所以要普及還是個問題∼∼