引用:
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作者乾麵0083
基隆路的流量還真不是普通大，明明就是雙向共六線道，
卻時常只有雙線兩∼三線的效益，因為流量大+重車必經要道，所以路面會時常破損，
但......為何市府不加強瀝青的磅數？
記得以前有那種加強路面，手動破碎機打了半小時，
瀝青還不太賞臉，只打進去一點點說！
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冬天下雨,夏天熱+午後雷陣雨+車輛多+卡車公車...
柏油肯定死得很快...已經不是瀝青的問題了(加了玻璃砂依舊效果有限)
所以為什麼公車專用道在靠站的地方改剛性路面不是沒有道理的...
偏偏台灣又不太喜歡用剛性路面(噪音較大),就變成這樣了...