傷害只是一時的...成本最終會反映在價格上...
不利的還是..原本只搭大眾運輸系統的使用者...
要逼更多人搭大眾運輸系統...這很困難...
看目前大眾運輸最便利的台北就知道了...還是一堆機車族...
要更多人搭大眾運輸系統...機車族還是關鍵...

根據交通部的統計資料顯示，截至民國95年7月份全國機動車輛登記總數為20,120,824輛，台北縣平均每1.8人，台北市則是平均每2.5人即有1輛機車。
參考資料汽機車總量管制意見(一)：機車之空氣污染與改善策略

養車的成本變低了...比較少開的人購車意願會增加...因為方便...

政府對小黃補助是免燃料稅的...如果收回...
小黃的傷害會最大...在憎多粥少...高油價的時代...
小黃增加的成本轉嫁不易...根本沒有自行吸收的空間...