其實交通部對於智慧卡是有制定一個統一規格的.
但是因為規格制定的時間遠落後於一些已經商業運行的卡別/機制，
(使用量最大的悠遊卡，本身也不符合交通部所制定的標準....)
也變相使得票證整合變成"擾民".
再加上前面網友提到的個各系統都有既得利益，
政府在整合上偏向任何一方都會招致"圖利廠商"或"與民爭利"的批評
當然多一事不如少一事啦~