"一般來說
重機上路和開車上路目的大不同
前者是休閒成分居多 優先權當然比較低 "

我只是想表達 如果汽車和重機衝突事故不斷
要被開刀的將會是重機...因為使用目的上的差異
我後面還有講到安全和族群的數量...將上這兩個因素，重機族又更弱勢了
為了保障騎士...重機多點限制 高標準審視與擬定配套措施是應該的

汽車照成他人傷亡的可能性更高是沒錯
但是會在快速道路的只有汽車和重機....
轎車碰轎車 卡車碰卡車 就比誰板金後
但轎車碰重機 卡車碰重機.......受傷的是繳了高昂稅金卻得不到應有尊重的重機族

高速高路上因為車種差異 為了安全
大型車要走外線道
重機走快速道路因安全考量被限定走中間車道 不可亂鑽 視同小型車
不過一定會有人不遵守然後出事的
或者 汽車違規、發生意外去A到重機....一樣會出人命

幹脆弄個專用道算了 井水不犯河水
不過那是不可能的

ps. 我很多朋友都"下海"了 有的買重機 有的用租的
不過我怕死不敢上高架，也不想走塞到爆的台北市區平面道路，跟擱淺沒甚麼兩樣
等配套措施夠成熟了再說吧 不過是個休閒在台灣卻搞得這麼累