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引用:
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作者halanjo
我跟你講實在的,metrostar的品質是福特有史以來最重視的
當時的台灣總裁JOHN還親自去試車,為了一個坐椅,搞死了多少RD你知道嗎?
火燒車一定不可能是原廠的問題,如果是,這款車子早就召回到全世界都知道了
我還遇過一個保養廠技師把棉布放在引擎室裡面著火的,這個要算在福特車子是濫車的帳上嗎?
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如果那麼重視，為何會問題一堆，瑕疵一堆？
傳動軸會生鏽，方向機柱會生鏽，材料品質明顯不良
原來這叫做重視品質喔？ 
引用:
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作者halanjo
在台灣,唯一作過付重200公斤測試24HR10萬KM測試的車子只有這台,
METROSTAR就是為了測試這台車子的變速箱是不是像MONDEO那麼脆弱!不然他幹麻輪班三個人不休息,沒熄火開10萬測試,腦袋壞掉嗎?
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做測試的是2500c.c.那款，2000c.c.使用有問題的CD4E變速箱那台反而不敢測試
福特丟臉的行徑，就別再提了，又想來唬人嗎？
引用:
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作者halanjo
我開過的METROSTAR不會比你少啦,從66.8萬到89.8萬的2.5RS車子都開過
福特的問題是在昔日的品質問題,跟設計水土不服問題.尤其是MONDEO
品牌形象跟經銷商削假競爭問題還有福特的目標訂定過高問題
2001年之後的福特哪裡是濫車?
其他的都很不錯阿,像是LITIA的空間設計,到現在還是沒幾台同級車比他大
你只是想強調...
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你開過又怎樣？你開過就代表車子永遠不會發生問題嗎？
既然車子那麼好，為何還有一大堆車主出面控訴？  |