那核桃木之類的東西原本就是選配,假設你對於車子認識夠深,就會知道價錢等於配備,在歐洲賓士跟寶馬之流的車子原本就是可以自由搭配的,包括內裝,引擎,懸吊系統等等都是可以選配,如果你說的ABC等級是說這個,很抱歉那些價格也是有差異性的,不能以次級品來稱呼配備較少的車子,這是市場需求與你說的無關~~

如果說的是同樣的價錢配備有差,這只能說要看當地的市場需求而定,車廠不可能為了偷工減料,去刻意設定一個生產線來生產所謂的ABC等級車輛,把某些配備增減到是很常見,不過這不是所謂的ABC等級,而是為了迎合某些需求而設定的,例如降低成本或是增加配備,除非本身市場設定不同,否則一樣的車款引擎馬力,油耗,耐用度等等都是一樣的,像是同一顆引擎使用不同的調教方式,來產生不同馬力輸出,這兩年在歐洲跟日本很多,你能說馬力小的是次級品嗎?~~

還有供應商不會砸自己招牌應車廠要求提供劣等貨,因為這些零件本身還得提供車廠保固,在台灣一般都是一年無限里程,在歐洲至少得有兩年以上的保固,假設亂搞造成保固期內出問題,成本也會轉嫁到自己身上,供應商又不是白痴哪做這種賠錢生意,也沒人能精確控制在保固期過後會自動故障,現在汽車生產線的技術還沒有到那樣精確的控制,因為本身駕駛人使用狀態就有很大落差~~

另外只要是同一條生產線的車子,必然能通過該車廠的檢驗標準,否則不可能拿出來販賣,一但有問題會在車廠裡面將問題解決後再出廠,你們所熟知的所有零件皆經過層層關卡,原則上都可以達到5 sigma需求,甚至於很多是根本不會壞的,就我所知工廠光單一零件的文件數量,可以疊成2-30公分厚的A4紙,到我手中要經手的起碼也有五公分厚,而且全部遵循單一品質要求,假設無法達到將會被直接以報廢件剔除,這樣你滿意了嗎?~~