引用:
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作者eves
根本上形狀只影響計算問題...物理本質是不會變的
要說幾次,一個機殼的容積裝上1800升/每小時的馬達算是低速流嗎....
實際實驗上..即使拿比機殼大很多的1.5尺缸一顆沉水馬達..即使是缸內所能找到的最遠距
壓力衰減微乎其微...此種情形拿圓柱圓錐近似沒什麼不好的..
高速就是高速,假設錯誤推在多也沒用
低速流根本上是被動散熱,高速流且工作流體溫度遠遠低於散熱標的
巨觀效應遠超過微觀效應...
仔細估計看看以此對流幅度全工作流體完成循環僅需要粗估一分鐘
所有工作液回收時都會經過主動降溫排...
>>完全密封"的話,會不會有內部壓力過高的疑慮
沒有人說要封死...就算真的封死用一個蓋子跟彈簧就能做出被動降壓閥
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每秒0.5公升.......是的，那是低速流，既不是超臨界流也沒有空泡現象，更不可能有流體壓縮，而且那個幫浦的口徑也不會比我們在實驗中用的小
而且從這裡看也知道你對流力的認知還不足....= =
液體的壓降過程在出口就已經發生完畢，你認知的"壓降"過程實際上是速度被黏滯力減低，黏滯力大100倍的東西，速度降會變萬倍，魚缸內的水有那種表現，不代表你灌入矽酮也一樣，甚至不能保證那個幫浦在高黏度液體下有同等的表現（一般幫浦用的離心式及渦扇式效率受黏滯力影響很大）
而且熱傳絕對沒有"主動"熱傳這回事，熱力學第二定律是不會被違反的，除非是致冷晶片或是冷凍系統，否則不管低速高速，熱都不會"主動"傳到流體內
高速看起來比較有效率，那一樣是回歸到我前面提的，他的Re較高，所以熱傳一定好，Re值飆高變紊流就更好，沒什麼主動被動這種鳥分野
巨觀表現也是來自於微觀尺度行為的累積，更何況你的巨觀概念也還有些問題在