有位朋友寫了關於重車的文章,
我覺得寫的還不錯,轉貼過來讓大家看看...

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購買中古重型機車的準車主

經常會遇到選車與看車時車況判斷的困難

因為重車不若國產速克達一般的便宜

而且維修零件高昂 代料時間攏長

一旦做出錯誤的決定..因為貪便宜或者被賣主有心的欺瞞

很可能會買到一台錢坑..走上重車世界的不歸路

一般車友在看車的時候..除了看看車殼..催催油門..殺殺價格..

還能判別出什麼東西來..為日後的擁有作更多的保障呢?

在此舉出幾個簡單的重點供各位買家作為日後買車的參考..

年份判別 ;

我常常看到一些車友..利用車身的圖裝作為年份的參考..

因為日本車最喜歡每一年份都做色系的變更..增加買氣..

所以透過機車年鑑的圖裝對照..作為實車年份的依據..

事實上這種參考僅止於全新車..因為10台中古車有8台是在台灣加工噴漆的..

ps<一台CBR 600RR的台灣烤漆,一萬有找,保證和日本一模一樣>

ps<引擎號碼,一個字三千左右,二十年老師傅保證和原廠一模一樣>

也許明明是一台 99年金銀配色的隼..透過車行自行考漆即可成為02年的銀灰..

所以透過圖裝作年份的判別是風險最大的行為..

一般來說..同一款式的車 除了每年份的配色不同..細部的變更也不容忽視..

所以準車主在選車的時候..基本的功課是不可少的..

以本田旗鑑CBR1100XX為例...其實經由外觀..真的是每一年份都長一個樣子..

但是骨子裡卻有極大的不同..從化油器款式改款成為噴射供油.

指針儀表板改款成為液晶顯示..傳統煞車進化成為DCBS連動..

這些改變都是一年一年的小改款.

都可以從車上配備告訴你它是幾年份的車款..

如果您好死不死挑到一台從來不長進的車..那最終絕招..

就是從輪框上.儀表板背面,油管可以看到製造年份.

最準的是電子系統

重車的電子系統基本台造價都在五萬以上

簡單說

沒撞,沒摔,沒泡水保證操不壞

而且仿冒王國台灣做不出來

所以只要原裝 一定看的出年份

非原裝的話.........

2..圖裝判別:

原漆.原漆...這兩個字總是讓車友津津樂道..

彷彿車子只要是原漆..就是代表車況最好..

何謂原漆..就是從新車出廠所原留下來的圖裝.

沒有經過額外的噴漆與補修..這樣的車狀況比較好..

其實這也沒有錯..因為唯有原車原漆的完整.

才代表這部車的外表確是沒有受過破損或傷害..

才能保持原廠的圖裝.其實透過台灣噴漆師傅的鬼斧神工..

破破爛爛的車殼一樣能修補並噴的跟原廠一樣漂亮..

所以買車時..車漆亮晶晶不代表就是原漆..

怎麼樣是原漆 怎麼樣是洗過的噴漆..大約能從以下幾點判別.

1..一般車殼圖裝有分兩種..一種單色系.一種多彩色圖裝.

彩色圖裝的車款因為成本考量..原廠通常是僅上底色..其他的色彩與拉線皆為貼紙覆蓋.

所以透過車身上的兩色間撫摸.我們可以判斷出這是貼紙貼的原漆還是加工過的雙色噴漆

單色系的車款..譬如全車黑..全車白..這時候..我們可以從車殼的背面判別是否加工..

因為只要是經過處理的噴漆..在整流罩的背面..油箱的底部..土除板的內側..

一定會出現噴漆時沾附的霧狀顏料.因為手工噴漆難免會忽略掉一般看不到部分的隔漆.

而原漆在車殼的背面則不會有多餘的顏料附著.

2..打開油箱..是不是原漆馬上現形..因為在經驗裡.

還沒看過任何一個烤漆師傅..能連油箱蓋的內緣都噴的跟原廠一樣好..有的甚至加油孔四周圍

是省略不噴的..
其實不是噴漆師傅技術不好..而是一般的油箱都採雙層處理..因為要考慮到撞擊危險.

而原廠噴漆通常是主裝前即作用..所以連油箱蓋內緣也會有色彩.

(未完...)