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市區加蓋車道鐵馬行遍台北

引用:

市區加蓋車道鐵馬想行遍台北
【聯合報╱記者周志豪／台北報導】

2012.03.03 03:40 am

北市府今年起，計畫以3年時間，再加設66.38公里車道，屆時市區自行車路網將可銜接各個商圈、河濱公園與登山步道等休憩區，兼具通勤與休憩功能。

為推廣自行車運具，北市府除自民國86年起，在全市河濱公園廣設111公里河濱自行車道。96年起，大規模建置市區自行車道，目前已建置完成136.6公里，其中98.9公里屬人車共道，37.7公里為專用道。

為進一步落實「自行車生活化」理念，北市府未來3年將以既有幹道型自行車路網為基礎，進一步串連各大商圈、生活圈。交工處設施科科長賴仁宗表示，今年配合捷運信義線完工復舊，市區自行車道設置將串聯南港、信義、公館與萬華等生活圈。

明年起還要配合捷運松山線復舊，新增南京東西路自行車道，改善民生與大稻埕生活圈自行車路網，並將路網延伸到景美、木柵生活圈。民國103年，更計畫將自行車路網，由市中心再外拓銜接大直、士林、北投生活圈。

賴仁宗表示，3年市區自行車道建置計畫完成後，預計可讓北市市區自行車道再增加66.38公里，讓車道總公里數達202.98公里，屆時綿密的市區自行車道路網也將能更完整銜接各大眾運輸場站、河濱車道、學校與各重要生活據點。

不過昨天交通會報中，市府顧問黃台生提醒，市府設自行車道不要悶著頭做，路網布建應與公共空間規劃結合。

市府顧問黃靖南則質疑，市府大張旗鼓設敦化自行車道，不僅車道花花綠綠、彎彎曲曲，車道上有人也有車，無法發揮功效，也有礙景觀，直言「失敗政策就該拿掉」，要求市府廢除敦化自行車道。

市府交工處長陳學台回應，目前市區自行車道擴建，已搭配如捷運復舊、新市民大道開闢等公共空間發展合併施設。至於敦化自行車道存廢，正整體檢討中。

自己編相簿、做明信片，記錄2012我的賞櫻特集！

【2012/03/03 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 市區加蓋車道鐵馬想行遍台北 | 大台北 | 地方新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/6...l#ixzz1o03bazCf
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為什麼四處都要蓋單車道

因為好賺..敦化自行車道這麼點長度就花了一億..台北市全蓋完會有很多人一輩子不愁吃穿啊~

引用:

作者ryochang

因為好賺..敦化自行車道這麼點長度就花了一億..台北市全蓋完會有很多人一輩子不愁吃穿啊~

怎破梗了小心被請去喝咖啡..... :laugh: :laugh:
現在單車族也要有路權啊.....
:mad: :mad: :mad:

引用:

作者ryochang

因為好賺..敦化自行車道這麼點長度就花了一億..台北市全蓋完會有很多人一輩子不愁吃穿啊~

又要玩『敦南自行車道專用道』了嗎... 高達109萬機車族面臨行車安全問題，台北市交通局說：考量路邊有臨停需求，所以無法劃設『機車專用道』，但『禁行機車』道卻越劃越多來壓迫機車路權...

數量連0.1%搞不好都沒有的自行車，卻要大劃特劃自行車專用道；這豈不是逼得109萬機車族內外側車道都不能騎了嗎?! :tu:

自從大前年的鐵馬熱開始...
到處都看的到腳踏車了
騎樓
人行道
斑馬線
慢車道
快車道

現在因腳踏車道而被限縮的有
人行道
斑馬線
慢車道

騎樓那些腳踏車族也不管你這麼多，到處跑... :stupefy:

紅綠燈都沒在怕了，什麼車道有差嗎

引用:

作者小建

自行車專用道硬是畫在全台灣的馬路上嗎？

那跟你要取消禁行機車又有甚麼關係

而且後面那句話邏輯根本就不通

自行車專用道根本就不需要這麼多我同意，可是這又是一個你拿來說禁行機車取消，完全不適用的理由，建議你還不如講法規比較實際

機車黨真的是無孔不入 :shock: :shock:

引用:

作者limaike

自行車專用道硬是畫在全台灣的馬路上嗎？
那跟你要取消禁行機車又有甚麼關係
而且後面那句話邏輯根本就不通

自行車專用道根本就不需要這麼多我同意，可是這又是一個你拿來說禁行機車取消，完全不適用的理由，建議你還不如講法規比較實際

去看看敦化南路跟新生南路！

原因就卡在台北市政府心態就是原則上只給機車二條車道路權, 往內第三條以上車道就禁行機車; 但如果外側要增設自行車專用道時, 機車可行使路權就會被縮減, 但四輪汽車卻仍還有內側車道可使用... 看看敦化南路平白劃出的自行車道, 還有新生南路加寬人行道(壓縮最外側車道)而劃設的自行車車道...

什麼叫做沒關係? 兩者是相互共同影響的!!