很不一樣的交通政見
 

為避免無謂政治文，恕不說出是哪一市的哪一位候選人

前天看到報紙的某市長候選人的交通政策政見****，
第一項竟然是「增設機車專用道和機車停車格」，感到挺訝異的。
現在一大堆主打大眾運輸系統的主流當中，
還是有人會正視機車族其實也是龐大的交通族群此一事實，
雖然和「以大眾運輸系統為第一優先」的當今主流論述相違背，
但個人認為，此候選人的政見應該才是最符合事實環境需求的。

可惜，還沒有什麼候選人敢提出「降低空車小黃數量」或「嚴格取締違規小黃」等的政見，
這才是我心中真正想要的啊....

這有"很不一樣"嗎？

我記得好多年前台北市改建人行道的同時就搞機車停車彎
結果不少人在罵
這幾年來不少路邊的汽車停車格都被改畫成機車停車位
應該也有不少人罵，因為我也想罵，越來越難停車
(公司只有提供機車停車場給我們，所以汽車要在路邊找地方停)
空間是有限的
加了機車停車位，不是排擠到汽車的停車格數量，就是壓縮了行人的空間
沒辦法的
唯一的改善辦法就是現在的捷運，往立體方向增加空間

機車專用道我就不知道了
如果單車專用道會被罵，公車專用道會被罵，為何機車專用道就可行？

對了
這位"不說出是哪一市的哪一位候選人"好像也是提出垃圾袋免費的那位是吧

關於這件事...

請問機車黨黨主席有何看法

黨主席..增加機車格是好事情..要是能順便提高機車路權,把汽車路權降低
那就更好了,本黨兩千黨員馬上支持你當選

因為不是對這塊很了解所以提出一個想法看看
汽車位的大小比摩托車位的大小大過四倍吧
而且開車上下班的人車上頂多只有一兩個人
那停車位多一點機車的鼓勵大家騎機車
這樣停車問題不就比較少了@@?

通通去騎腳踏車........

:laugh: :laugh: :laugh:

目前的規劃是朝"全民路跑"

奇怪看遠一點的人,應該都會選擇建構大眾系統阿 :confused:

這是用理性的思考來想的
用理性的思考可能台北市都不會塞車
酒駕死的可能都是駕駛人自已
但大多數人是不理性的，而且大多數人也是懶惰的
連對自已有利的政策不去努力爭取，永遠希望別人幫他弄好
如果沒有弄到他理想的結果就開罵
最後的結果是
政策不是對多數人最有利的
而是最敢要的人永遠得利最大
所以這社會永遠是混亂的

有了機車"專用道"，旁邊就算有三、五線道空蕩蕩上面都漆著禁行機車，你還要專用道嗎？

既然有人問, 小弟說說對這位候選人政見的看法...
(但話說, 這候選人是誰啊? 我還真的不知道)

看法很簡單...

1- 道路面積有限, 多設機車專用道只會排擠其他用路者空間; 且會讓道路無法有效利用, 也無法解決機車專用道被併排停車佔用＆右轉車輛交織的安全問題.
這部分, 個人＆機車黨支持者大多是不認同的。
取消 "禁行機車道" , "依車速分流" 來好好利用道路, 才是正本清源之道!!

2- 增設路邊機車停車格部分, 雖很高興對機車族有利多, 但持平看待, 因為要看在什麼路段＆目前路邊停車格分配狀況。