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各位覺得高鐵的列車好看嗎

就是那列車車頭的部分
這當初是跟阿本仔洽購的啊
明明有那麼多漂亮的可以買
為什麼要買這型的呢
如果他不賣，就找別的地方買好了啊
有錢還怕沒地方花嗎
怎麼說這也算是悠關全台灣人的公共政策吧
估且不論是民營或公營或是bot
這也算是一個地方對外進步否的指標吧
高鐵的土木工程部分，台灣人建造的
說實在真的是不錯
得到在澳洲所頒發的亞洲什麼傑出建築獎
打敗日，韓，印，大陸等地方
(連阿本仔是評審之一的，都說日本也有要向台灣學習的地方呢)
至於這買來的列車部分
真的是不理想啊
等他下次汰換時
換德國或法國的吧

小弟覺得蠻好看的，但髒掉不洗，再好看的也變難看了 :think:

請問這款高鐵列車你覺得『外觀』不好看之外，『性能表現』上哪裡讓人不滿意？
不能『全程』跑300公里時速嗎？不能三秒鐘內停車嗎？

引用:

作者pc

不能三秒鐘內停車嗎？

高速列車三秒停車示意圖...

你看~三秒停車是要靠鹹蛋超人才能發揮作用地... :D :D :D
屏東有產鹹蛋...可是沒有產鹹蛋超人呀 :ase :ase :ase

好不好看，見仁見智 ...

倒是：等他下次汰換時換德國或法國 ?? :stupefy:

That's a question !! :laugh:

鐵路系統換掉動力車輛，不像換部汽車這麼容易 ~ Orz

各位覺得高鐵的列車小姐好看嗎

:confused: :confused: :confused:

引用:

作者小火543

這個可以從兩個層面來解讀...
1.日本人的其他新幹線車種能達到當時THSRC開出來的性能要求嗎?
光看一個300KM/H跟中部路段的爬坡要求就把那些雙層車打死了
2.達到要求了但是日本人肯賣車嗎?

其實以性能來看若非目前還在保固期內
700T早就可以實現N700上的自然振子機制了
外觀嗎...說老實話真要比怪 700T比起700/N700/E5/E6
還是正常多了(各車實圖請見此)
而且這個外型還得考慮氣體動力的要求(Ex.THSR的隧道斷面是歐規比日規要大所以車頭可以比日系車短一點)

最後要換別的系統的車...可能
但是難度很高除非台灣有本事學老共買CRH的方式
要求那些車廠要做到技術生根
附帶一提不要說那1067mm軌距的車多好看
那些車是不能跑在THSR用的標準軌上的...

引用:

作者dabochi

這個可以從兩個層面來解讀...
1.日本人的其他新幹線車種能達到當時THSRC開出來的性能要求嗎?
光看一個300KM/H跟中部路段的爬坡要求就把那些雙層車打死了
2.達到要求了但是日本人肯賣車嗎?

其實以性能來看若非目前還在保固期內
700T早就可以實現N700上的自然振子機制了
外觀嗎...說老實話真要比怪 700T比起700/N700/E5/E6
還是正常多了(各車實圖請見此 (http://railf.jp/car/foreign/thsrc/700t.html))
而且這個外型還得考慮氣體動力的要求(Ex.THSR的隧道斷面是歐規比日規要大所以車頭可以比日系車短一點)

最後要換別的系統的車...可能
但是難度很高除非台灣有本事學老共買CRH的方式
要求那些車廠要做到技術生根
附帶一提不要說那1067mm軌距的車多好看
那些車是不能跑在THSR用的標準軌上的...

裏面沒有我喜歡500系...頭比較尖 :laugh:

引用:

作者小火543

好不好看很主觀

好不好看，也跟東西的性能比較不搭嘎

引用:

作者boyman

小弟覺得蠻好看的，但髒掉不洗，再好看的也變難看了 :think:

+1,

去日本看,車頭大多光亮亮的,

我們的高鐵車頭,似乎都沾了許多旅途中的土產啊.

:ase