落差10公分　陸地「海波浪」顛很大
 

地方中心／宜蘭報導

您有看過陸地上的海波浪嗎？在宜蘭台2線濱海公路的五結路段，因為之前施工回填的路面經車輛輾壓，竟然出現高10公分的落差，不只經過的機車騎士危險，就連卡車司機也抱怨「方向盤都快抓不住了」。

濱海公路上車輛來來往往，路面看似沒什麼異狀，但在路中央放上一根木棍，柏油路馬上現出原形！原來馬路根本不是平的，而是呈現波浪狀，短短不到一公尺的距離出現10公分以上的落差。五結鄉代表黃適超指出，「機車經過會跌倒或落差，像騎馬一樣會跌倒，人生安全受到很大的威脅。」

車輛從路邊開到路中央，車身搖搖晃晃共顛了3次，尤其又以路中央的顛波最大，也難怪一位砂石車駕駛會說，「很久都沒有改善，方向盤都快抓不住了！」只是光是開車都能顛成這樣，要是騎車不注意恐怕更加危險。

當初馬路施工，路面回填物質地鬆軟，經過車輛輾壓才會造成路基下陷，這樣的波浪路面就連人站著雙腳都不太穩，但遲遲等不到相關單位改善，看來用路人也只能自求多福。(新聞來源：東森新聞記者賴志慶、沈瑾暘) http://www.nownews.com/2009/08/29/138-2498468.htm

這問題恐怕不只是宜蘭才有
台北也是

台北最近的路平專案也很鳥，前兩個月忠孝東路五段才鋪完現在已經有坑洞出現了..

這一定有什麼誤會
宜蘭縣府的施工品質怎麼可能這樣。

台南也有，全省都有.....

離譜！南市「波浪」路 釀46件傷亡
台南市台江大道疑施工舞弊，通車後道路竟呈波浪狀，預估迄今釀出四十六件傷亡車禍意外。
（記者王俊忠翻攝）
〔記者王俊忠、洪瑞琴、蔡文居／台南報導〕九十六年底完工通車的台南市安南區台江大道全長約六公里，通車後，約三公里的路面竟呈嚴重「崎嶇、波浪狀」，粗估迄今發生四十六件傷亡車禍，台南檢調查證認為涉工程舞弊，承包的亦慶營造獲取四千萬元不法利益，昨天檢調傳喚亦慶負責人賴泰文等十名包商人員，除賴泰文未到案外，劉健榮、蕭嘉揚獲交保，餘涉案人釋回。

民眾：像坐雲霄飛車 常頭暈

走過該波浪路段的檢調人員昨天直呼：「實在太離譜了！」其中西濱公路到興國管理學院路段約三公里崎嶇問題最嚴重，車速若太快，「像是坐雲霄飛車」。

該道路部分路面傾斜，路段速限七十公里，蔡姓市民表示，不知情駕駛若開到七十公里，很可能出意外。住安南區的李小姐，每天上下班通勤道路就是這條道路；她表示，台江大道開車經過「容易頭昏」，道路品質真的很「爛」！

當地居民則指出，台江大道原本是魚塭、農田，地質較鬆軟，加上重型車輛進出多，施工沒做好及壓實，凹陷問題就來。

國工局自己收爛攤 下週重鋪

台南市政府公共工程處表示，該工程由交通部國道新建工程局規劃發包，國工局曾要撥兩千萬元給市府重鋪修護嚴重路段，但地方民代反對，認應由中央收拾善後，以免發生權責不清。國工局已於上週發包重鋪工程，預定下週進場施作。

檢調傳包商 朝工程舞弊查辦

檢調說，據了解亦慶已在九十七年間倒閉，賴泰文下落不明。是否有官員涉案？會列入下一波偵辦行動。

檢調專案小組查出，台江大道工程全長約六公里，由在台南頗知名的亦慶營造以八億三千兩百九十萬零一元得標；設計監造單位為昭凌工程顧問公司。亦慶負責人賴泰文疑以欠缺土方為由，要求昭凌公司同意以中聯資源公司的轉爐石（即鋼爐碴）填造路基、代替土方施工。

昭凌監造的劉健榮、王偉政、蕭嘉揚等人疑明知亦慶使用的鋼爐碴經檢驗不符「道路用鋼爐碴」國家標準（膨脹比需低於一．五％標準），部分膨脹比檢驗值高達四．一％，竟同意亦慶以不符標準的鋼爐碴施工，致鋼爐碴施工數量高達十七萬兩千三百八十八立方米，宛如一座小山。

台江大道完工通車後，因鋼爐碴吸水膨脹導致路面嚴重不平，迄今粗估發生五十七件有報案的車禍事故，其中四十六件釀出傷亡不幸，案發後雖包商多次修繕，仍未見改善。

http://www.libertytimes.com.tw/2009...today-life9.htm

http://www.nownews.com/2009/08/29/138-2498468.htm
這個連結不是有照片，應該不是誤會。
台北路平、宜蘭早就換人怎麼會品質保證。

把規劃、發包、撥款，凡案子有經手有過目有收錢的人通通抓去跟柏油絞在一

起，拿來重鋪，這樣鋪個兩次，還有馬路敢不平嗎???

明太祖朱元璋

對於貪污的人都是剝皮!!

就像偉小寶所說的那樣子