請教淫長 輪下一公斤=輪上10公斤的問題
 

常聽到輪下一公斤=輪上10公斤

那碟盤＆卡鉗都是算在車體上的

應該沒有經過傳動系統

也算是輪下重量嗎？

輪下, 輪上只是講起來順口.

正確來說, 叫做簧下荷重, 輪框, 輪胎, 碟盤, 還有螺絲.

因為扭矩的關係, 轉重的東西需要更大扭力, 所以會造成差一點差很多.

15", 16"在1.6L普通房車上, 油耗差異就極大.

所以, 輪框要輕, 碟盤要輕, 還有人連螺絲都輕量化.

:yeah: 這看起來蠻重要的
開車4-5年我這些知識都沒有 :ase
多謝啦.

其實如果更考慮簧下, 連卡鉗重量都要算下去.

不過那個已經不是正常地球人開車範疇.

這也是為什麼alcon的CNC切削卡鉗還有存活空間的原因 :laugh:

有些火星人可以騙 :laugh: :laugh:

CNC製程, 還要兼顧強度.

強度兼顧完, 還要每個活塞力道一模一樣.

力道一樣不打緊, 太燙還要掛水冷.

然後以上搞起來要比原廠的輕.

果然是外星人用的! :laugh:

輕量化? 看這邊是不是會出現 "空重450公斤" 以下的 "工廠怪物" :rolleyes:

我不會被騙的...... :laugh:

那我大慨把我自己輕量化就可以了

這可是大工程呀，大慨輕量化個25公斤，我小喜美馬力增加好幾匹了.....

每100公斤少3%油耗.公視採訪某位於德國的汽車廠說的.