PCDVD數位科技討論區 - 蓋一條賠一條？為何捷運很難回本？各地搶蓋捷運，會變大撒幣政策嗎？

各節重點：
00:00 開頭
01:12 【ExitLag】廣告段落
02:23 蓋蓋蓋！全台有多瘋捷運？
03:50 捷運賺不了錢？
05:38 虧損原因一：運量嚴重高估？
07:57 虧損原因二：開車騎車更方便？
09:20 虧損原因三：票價不能漲？
10:52 還要大力蓋捷運嗎？
12:29 我們的觀點
14:27 提問

https://youtu.be/XiURBVxY4PM

【本集參考資料】

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→ 王鴻薇、葉林傳聯合總部成立共提「捷運大同線」政見：https://is.gd/aBeSj2
→ 捷運汐東線簽約後預計明年3月開工串連北市民生線再報中央：https://is.gd/ts2gb0
→ 高雄捷運新進展！黃線11月中下旬開工「這4站」率先架圍籬：https://is.gd/YK2Dzs
→ 首穿越雙河域捷運工程捷運北環段社子區段開工：https://is.gd/OHO7TC
→ 環狀線南北環段「最後一哩路」決標最快明年第1季開工：https://is.gd/keqn1b
→ 桃捷綠線GC04B標高架段開工橫跨國2與機捷A16橫山站銜接：https://is.gd/8s8sBm
→ 高捷小港林園線11月開工捷運局承諾降低交通衝擊：https://is.gd/1yAulR
→ 臺北都會區大眾捷運系統信義線東延段特別預算-111年度建設經費：https://is.gd/bxZp7L
→ 2023年12月13日-新竹環線輕軌紅線暨周邊土地開發計畫可行性研究：https://is.gd/sjJt9L
→ 台中捷運公司擬增資20億盧秀燕：虧損會再降低：https://is.gd/K4DLOZ
→ 新北捷運虧損運量僅達標一半：https://is.gd/075lyV
→ 北捷本業去年虧破15億！板南線最賺、「這條線」虧最慘：https://is.gd/OrstfO
→ 新北生育獎勵金加碼345明年上路申領條件全國最優：https://is.gd/imByt7
→ 中市府挹注教育經費六都第一盧市長：投資孩子不能省：https://is.gd/uOLVkq
→ 捷運推動的程序為何？：https://is.gd/ZQkRN8
→ 專業考量順應民意中捷藍線增設正英站、國際街站坪頂出口：https://is.gd/lNBHpr
→ 中捷藍線增設正英站市府：納民眾意見通盤考量：https://is.gd/iGpyXO
→ 經費暴增634億、增設車站惹質疑／爭議暫平息中捷藍線準備啟動：https://is.gd/um0wbM
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→ 中捷藍線過關鄭文燦解析3招搞定沙鹿站問題：https://is.gd/8QEZ8L
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→ 捷運錢坑1》全台瘋捷運，斥資逾2兆為何蓋出一堆賠錢貨？：https://is.gd/2RsVXP
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→ 新北環狀線強勢回歸全線復駛首日運量突破6萬人次成長率達109%：https://is.gd/Mo4ePB
→ 安坑線輕軌運輸系統暨周邊土地開發綜合規劃報告書：https://is.gd/W0GQx9
→ 政治化的基隆捷運：https://is.gd/fWdz4X
→ 別讓捷運變劫運：https://reurl.cc/nmlREe
→ 經常被點名廢站，捷運小碧潭站活過來了嗎？：https://is.gd/1uMLyP
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→ 捷運系統營運績效分析―以臺北捷運為例：https://is.gd/HRv8mX
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→ 電價年年漲！一年還漲2次臺北捷運近3年電費累積漲幅飆增75% 載愈多漲愈多變相懲罰公共運輸營運業者：https://is.gd/IlGybF
→ 移動的階級不平等：臺灣民眾的交通弱勢與交通事故風險初探：https://is.gd/Hxu2Vm
→ 近年中央政府補助都會區推動捷運建設之預算執行及相關問題探討：https://is.gd/MuJKti
→ 通勤更省錢、最多減20分鐘！環狀線首階段通車在即，有哪些亮點？：https://is.gd/HYLwhh
→ Public transport usage surged by 330 million last year with daytime travel up by 14%：https://is.gd/vtUjW3
→ MRT, LRT ridership surpasses pre-Covid-19 levels for first time in 2024（The Straits Times）：https://is.gd/B0Av6S
→ 六都市長候選人政見檢視系列：【綠色運輸篇】淨零目標逼近，從汽機車、公車捷運規劃看六都減碳藍圖：https://is.gd/z0IMBu
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→ 2024大選／賴環島拼圖喊南投觀光升級侯高雄衝刺、柯再回農地爭議：https://is.gd/v5fgqD

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目前臺灣的建設越來越瘋狂。很多建設早已偏離原本目的。像是捷運/輕軌原目的是『紓解交通』，主要考量『速度、居住人口、服務對象、通勤方向、價錢』等考量，但越後面的路線考慮上述比重越少，『炒房、政治』的比重越來越高。
關於安坑輕軌我有分析與找到原先規劃等資料。這可能是全台特例，安坑的大眾運輸使用其實不低，但輕軌路線太糟糕，導致大多數人還是用原本的公車路線。公車此時變成『快速、直接、符合通勤方向』的大眾運輸了，輕軌反而是『慢、彎繞、貴』的選擇。然後把這結果再對應其造價，『花更多的錢、蓋更差的建設』。
影片也有說預估人數的1/10，現在大概一天四千左右而已。實際已低於預估的一成，安坑的公車路線一天都是幾千人次以上。幾百億蓋出比公車效率差的東西，這就是政治。類似還有小碧潭(討好國代、弊案、略)。

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