國產車 零組件關稅擬調降
 

不檢討越來越高的國產車價格這樣對嗎

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進口車市占率8月首度超車國產車，汽車業產值及從業人員數字更直直落，為搶救本土汽車業，經部與汽車業界取得共識，爭取引擎等9項關鍵零組件進口關稅調降稅率至0至10％，對此財長蘇建榮指出，經濟部已提出稅式支出評估，財政部原則支持，有機會力拚立院本會期完成修法。

引擎與整車同稅率 不合理
立委江永昌昨在立院財委會質詢指出，進口車今年8月市占率首度超過國產車，且近5年來台灣汽車業家數、產值及從業人員皆持續下滑。依其提供資料顯示，進口車今年8月市占率達53.9％首度超越國產車的46.1％，至10月份已連續3個月維持高於國產車市占態勢，顯示本土汽車產業發展已出現警訊。

立委江永昌昨在立院財委會質詢指出，進口車今年8月市占率首度超過國產車，且近5年來台灣汽車業家數、產值及從業人員皆持續下滑。依其提供資料顯示，進口車今年8月市占率達53.9％首度超越國產車的46.1％，至10月份已連續3個月維持高於國產車市占態勢，顯示本土汽車產業發展已出現警訊。

經濟部預估 稅收小幅淨增

蘇建榮表示，會儘快提出行政院版《海關進口稅則》修正草案，若立委提案修法，則要看提案內容並徵詢行政院的意見，看是否支持立委的提案版本。
依經濟部評估，9項零組件關稅調降的關稅稅損約13.26億元，但受惠營所稅等稅收約增加13.28億元，估計稅收淨增加0.02億元。

降關稅之後
造成營所稅部份提高 ?
所以政府反而還小賺

怎麼評估的....

其實那兩個並沒有直接關聯, 只是故意放在同一段說明.
(難聽的話我不多說, 這個做法很陰險但近期很常見)

預估車價降低可以讓銷量增加，讓政府稅收反而增加，大概是這個意思吧？ :confused:

是這個意思沒錯, 但增加並不是只因為國產車的銷售增加, 所以只是一種導向閱讀.

同類句型可證明: 小明的媽媽決定辭職在家裡休息, 但預估小明他們家家庭總年收增加.

1. 是預估.
2. 有可能是媽媽全心顧家, 爸爸可以全力以赴工作.
3. 有可能是爸爸升職了, 媽媽終於可以不用工作.
4. 有可能是其它收入.

唯二真實是: 媽媽辭職, 家庭總年收增加.
其餘都是沒資料的.

但你可以導入(如果預設要#2這個答案), 爸爸工作收入增加, 從原本的幾小時到幾小時.
(這只是其中一個舉例, 用時數增加)

但實際上, 唯二真實並不一定相關, 如果家庭收入本來就增加了呢? 並不是因為媽媽辭職.
總之演化很多, 但問題是要怎麼導讀.

爸爸不一定要時數增加, 也可以直接薪資增加(升等): 意思不是賣更多, 而是賣更貴.
重點就是: 你不知道其中關連, 只看到2個要提供給妳的資訊, 然後放在某篇幅, 腦補關聯.

嫌貴不要買

車價繼續漲 廠商笑哈哈

經濟部什麼時後那麼腦殘了, 那加入 WTO 前, 汽車關稅是 30%, 之後每年調降到現在的
17.5%, 請問車商哪一年調降給消費者了, 還每一年都調漲車價, 降的都到自己口袋去了,
誰跟你在客氣的, 賺的飽飽飽, EPS 還是血汗工廠鴻海的二倍. 而且之前奶粉調降關稅,
有看過奶粉降價嗎?

老實說 4 年到了, 利多給車商, 我還誇你一聲真小人

我們買車不會因為國產車降個10萬
不想買車就突然覺得要買車
每年會買車的人就是差不多那個數字
就是在車型上面做選擇而已

國產車如果良心發現
如實降價->銷量變好
進口車銷量變少稅金是不是也變少
況且進口車貴, 稅金更高
所以不知道他在稅金面是怎麼評估的
倒底是評估還是護航

我贊成用這種救法繼續拖就好了,等市佔率退到10%再來看要怎麼救