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- - 轉機點修改為高雄，是否香港愛怎麼修法也沒差了
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轉機點修改為高雄，是否香港愛怎麼修法也沒差了
當然，高雄機場得擴建，或是新蓋彌陀機場之類的，還要精算轉機成本是否增加，是否可以承受。
不過如果香港最後還是強硬推出「送終」法，那我相信各家航空公司終究都會開始動起來，調整轉機點，這會是週邊國家的商機，但也不是馬上就能完成的。 |
根據市長說法
高雄小港機場因為周邊住戶抗議關係，無法24小時營運 然後彌陀機場提案被中央打回，不知道是環評還是啥問題 所以高雄目前無法提供國際機場等級運輸 藍綠都垃圾，垃圾就該燒掉，一個國際機場台灣舉國之力都搞不定 我去過相對落後很多的越南，那邊的機場又新又大又漂亮 而且看起來都一樣的規劃 似乎是一個好方案然後直接COPY到好幾個大城市 這樣的優點是旅客到每個機場都是一樣的動線，不易搞混 (機場有國際線跟國內線、出境入境等等，有些國家的機場要跑來跑去找很久) 內排國際機場  新山一國際機場  |
光是桃園機場三期，就不知道在搞什麼？ 非要到觀光客跟出國人潮爆滿的現在才要蓋，之前都慢吞吞的行政效率在走。
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為什麼韓國瑜喊要在彌陀蓋國際機場？
轉貼臉書 曾韋禎 追蹤 · 5月21日 · 為什麼韓國瑜喊要在彌陀蓋國際機場？ 其實只要攤開地圖就一目瞭然。彌陀很小，才14平方公里，能拿來蓋機場的就這塊地而已。剛好，彌陀隔壁就有一座比小港機場還廣闊的跑道，那是空軍官校。 機場與機場之間是很容易互相干擾的，就算桃園機場與松山機場距離30公里，彼此的干擾就非常嚴重了。 現在如果在距離空軍官校不到2公里的地方蓋國際機場，下場是什麼？就是徹底摧毀空軍官校，未來的空軍官校連遙控飛機都不能飛了，官校學生要如何進行飛行訓練。 台灣喪失因此空軍的搖籃，誰最開心？當然是中國。 所以韓國瑜說要在彌陀蓋國際機場，絕對不是隨便說說的。而是與中國早就密謀好的賣台計畫。  信不信隨你 高雄發大財 |
引用:
想太多了..外國航空公司要改到台灣有那麼容易... 送中就算真的通過了...一樣馬照跑..****跳啦... 高雄也不會因此得利... |
我們是沒差，香港人有差
話說送中條例都被送終了... |
不說高雄沒有辦法取代香港，桃機也沒有辦法，這不是你想要就能做到。
很多航線是因為要取道靠北極高緯度來縮短航線，如此才能在時間與耗油量得到最大效益， 也因此會通過中國領空。 有人會相信中國會讓這些航線通過中國領空然後在台灣轉機? 高雄發大財!!! :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
啥問題？ 您可以來永安彌陀梓官這裡住一陣子，就知道啥問題了 我梓官住了20年，兩天跑一次隔壁彌陀 連我這種魯蛇都知道要在彌陀這種整片漁塭區，腹地小不啦機，海岸不斷侵蝕，不知啥時會低於海平面，附近完全沒有堪用連外交通的鳥地方蓋國際機場... 就像在陽明山上蓋第二棟台北101一樣蠢∼∼∼ |
引用:
這個你也信.... 以前民進黨的也說過... :jolin: 選彌陀是因為那邊靠海..是高雄靠海人口相對較少的地區... 多是魚塭..地不夠填海好解決...等等 |
台灣人總以為自己是世界的中心, 以前沒有送中法時, 台灣成批的詐騙犯, 毒犯海票送到中國審判
台灣還普遍叫好,直呼不用送回來了 我個人樂見送中法年底通過 未來台毒份子只能被鎖在台灣內部了... 到了香港, 澳門, 都有可能被審問, 扣留 不用針對每個台毒份子, 只要對頭頭, 扣人, 在台灣內部的自然會噤聲 另外機場的事就別亂想了, 沒有這可能, 就算沒有香港, 還有個深圳, 廣州 |
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