大家都在問車~我問Focus
 

現在的mk3.5~~"Focus 2.0L 五門柴油時尚型" 與 "Focus EcoBoost® 180五門汽油頂級運動型"

哪一台3年後的2手價格會比較高?謝謝~

都沒神A高....結案:laugh:

如果打買車前就在想三年後的中古價,那你根本就不該考慮Focus啊~(茶

福特體系都不高
對 連台製M家也不高

不知道 進口的Mazda會不會比較好

如果三年後要賣出,可以考慮買Honda CIVIC,很可能比神A更保值. :laugh:

我表姐夫的兒子有台白色洗屁股買了三年,打算過個兩年要賣掉,預計還有35-40萬.我太老了,而且這車格有點太小.不然我可以排隊.

如果硬要這兩台比，應該是柴油高些...
但再怎麼高也沒牛頭高....
Toyota、Nissan、Honda在台灣二手價都是高的。

看網路上刊登2013~2014年的FOCUS tdci 5門款都還要賣50萬以上，神a和h牌能賣多少勒?

不過mk3.5 的FOCUS tdci 5門款配備被拔掉不少，二手價會不會也很難看~

個人認為是汽油高
1.渦輪加持,可滿足不少性能迷,保養也少一些
2.柴油配備少於汽油,新車主不買單,看2車銷售量就知道了


不過談二手價,F牌......真的..... :jolin:

柴油的也是有渦輪, 雖然跑起來不算快但好歹感覺很有力....
Ecoboost 180那顆1.5T配6AT開起來實在爽度不怎麼樣,跟搭配6DCT的2.0D比起來其實不見得有比較爽
但兩者油耗卻有差....一樣的駕駛習慣2.0D多半會比1.5T省 :flash:
mk3.5 tdci賣不好的主因除了配備外,還有就是那個人人怕的6DCT變速箱沒換掉...效率不差卻有妥善率疑慮

考慮到國人對柴油的刻板印象

一般來說是汽油會比較高

但有一個變數，那就是要不要加尿素

若之後廢氣法規變嚴格，改款後為了減少NOX而加配上SCR時

會有一些車主嫌麻煩，而寧願選擇沒有SCR的舊款

那就會影響到二手車價

就像當年機車改成電腦噴射時

有些車主寧願選擇耐操粗勇修起來又便宜的化油器

導致化油器機車的市場價格突然上升

DCT有分溼式跟乾式

有災情傳出大多都是乾式，所以福特10年保固也只有針對乾式

目前柴油款FOCUS配的DCT應該都是溼式的，就比較沒有問題了

VOLVO有些車款也是配溼式的，就沒有災情傳出了


其實從設計原理上看就知道

乾式的離合器片沒有泡在變速箱油裡，所以散熱不佳

然後台灣夏天天氣熱，上班塞車又走走停停，離合器一直重覆在半離合操作

結果就溫度過高而把變速箱電腦給燒壞了

所以VW的DSG乾式也是有同樣災情

由此可知，選DCT，絕對不要選乾式的