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罷工爭薪獲勝 釀日航宣布倒閉
引用:
這才是專業的政戰高手 原案本人一定同時也擅長園藝 你看這多巧妙的嫁枝手法！ |
不就恐嚇老招
先公布人事成本佔多少%吧 |
引用:
沒錯, 是壓垮日航財務的原因之一 :mad: 但郤不是日航破產的主因 :laugh: 換人經營後, 日航從負債2兆到營收千億, 這才是要談論的吧, 而且2010破產應該從2008年的雷曼兄弟開始算起才是 |
本來我都不知道有這種新聞, 被你傳開來了
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https://tw.news.yahoo.com/%E8%8F%AF...6--finance.html
華航罷工》津貼提高 成本年增10億 張有恒：維護全民資產 叫擺爛？ 中時電子報作者陳祐誠╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年6月25日 上午5:50 華航空服員罷工走上街頭，前總經理張有恒被批「擺爛」，昨晚他受訪時為自己抱屈，表示自己堅守2個公平底線，若讓步將影響公司長久經營，「國家是華航的大股東，自己是維護全民資產！」 張有恒表示，所有地勤、機師都是到桃園報到，空服員是從松山機場搭上交通車，還能算工時，現在比照地勤是理所當然，也沒道理獨厚，他堅持這是公平問題，如今9000多名地勤都在觀望，據他所知也有勢力在醞釀反彈，恐演變成內外對立。 而華航新經營團隊同意讓步將旅費津貼從每小時2美元提高至3美元，已優於同業，工會卻要一口氣增加到5美元，張有恒說，一旦旅費津貼提高到5美元，公司將增加10億元支出，將影響到公司經營，政府是華航的大股東，華航可說是全民資產，也會造成華航極大傷害，他堅持底線，為的是維護國家利益，忍不住反問：「我這樣是擺爛嗎？」 張解釋，過去幾年華航有時小賺、有時小虧，近5年平均1年獲利10億左右，光是旅費津貼改變，就足以讓公司由盈轉虧，他身為高層，有義務對股東負責。 外傳23日晚間，張有恒拒接新董事長何煖軒的電話，他解釋當天自己忙到沒吃東西，一群人在應變中心手忙腳亂，也錯過很多電話，並非故意不接何電話；張感嘆，這陣子感受到政治的紛擾，卸任後將歸建回到成大教書，讓生活回歸平靜。 |
引用:
+1 就怕華航不敢公佈 基層人數有多少?薪水又支出多少 高層有幾人?又拿多少酬庸? 把成本攤開大家來看合不合理? |
引用:
有人去查出來 以營收作分母 人事成本 國泰 17% 新航 13% 華航 12% 到處點火點不完耶 |
引用:
然後上層的肥貓們就敢放話說加薪會導致公司虧損 最扯的是還一堆同是勞工的人跟著罵 :laugh: |
引用:
ptt好像也有人貼了只是標題有改過，沒下的像原始出處這麼聳動 另外我覺得這種怪新聞就要貼到討論區來受眾人公評∼不能讓他貼著自嗨 |
引用:
因為大量裁員 剩下的減薪超過兩成 放棄747等大型機種 並且讓機隊編成單純化 讓機師資格認證盡量可以互通 並且簡化維修 最後又是資遣了一堆人 退休金部分也大幅度削減 在職人員削減50% 退職員工削減30% 並且導入KPI制度以及利潤中心制度 讓所以人都大量節省物資與經費 連公會都不得不讓步 反正銀行團與企業再生支援機構就揚言不支持就倒閉 另一個類似的 則是日本國鐵 重組後 把工會那些人都弄掉了 誰還給你繼續搞全共鬥 |
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