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賀陳旦︰國道差別費率一定實施

引用:

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1001060

端午連假國道狂塞，部長賀陳旦昨接受本報專訪，提出「eTag全程管理」構想。希望將地方景點納入eTag管理，若在壅塞時段於景點「過度停留」，可與地方政府協調提高票券、停車費。

賀陳旦強調，目前仍在構想階段，會經過完整分析、做好配套並與地方討論，才會上路。但學者直指「理想性高」，呼籲多思考技術問題、避免民怨。

賀陳旦說，前陣子參加ＡＰＥＣ部長會議在美國洛杉磯轉機時發現，當地高速公路短短十幾公里就實施差別費率，「想要走好走的時段、公路，就要忍受較高的費率」，台灣國道不同時段、路段差別費率，「早晚都要做」。
週休族往返國五以價制量

賀陳旦認為，以國道五號為例，雪山隧道壅塞是因為通勤族、週休族、花東過境族三種車潮擠在一起，應該要區分。通勤族必須定期往返，交通部將提供足夠資訊讓他們判斷上路時間，至於週休族與花東過境族，則將「以價制量」，並透過eTag「全程管理」。

他強調，政府建置eTag應發揮交通管理功能，以目前eTag的普及率，若要進入景點範圍就由eTag收費，技術上應該可行。賀陳旦舉例，民眾若在最容易造成塞車的時段上路，期間滯留宜蘭景點的停車費、票券費用將提高。

賀陳旦並未說明費率細節，但強調以交通管理取代水泥建設，讓民眾經過理性分析，自發分流，「無限制地讓台北、桃園民眾開車到宜蘭才是災難」。

機票可以淡旺季不同價錢，國道也可以比照辦理

有錢人走國道, 平民老百姓就走省道啦~ 只會收錢, 擴大社會的不公不義~

不出門不消費總可以了吧

引用:

端午連假國道狂塞，部長賀陳旦昨接受本報專訪，提出「eTag全程管理」構想

狂塞不是有一部份是因為他取消夜間收費的關係嗎?
現在又要弄一個 eTag 全程管理, 不會有圖利特定廠商之嫌嗎?
ETAG 目前是民營而且還只有一家, 多收的錢要怎麼分得先說好

這個部長好像沒什麼能力, 什麼東西都只會用多收錢來完成 :jolin:

放假在家睡覺最實在。。。。。。。。。。。。。 :cool:

過度停留是什麼意思，太累無法開車也要硬幹上路，然後發生車禍嗎?

那之前講安全第一又是在鬼扯什麼? :flash: :flash:

引用:

作者Bon-Chih

不出門不消費總可以了吧

引用:

作者aaayumi

放假在家睡覺最實在。。。。。。。。。。。。。 :cool:

確實是這樣...

不過到時又有一堆商家出來罵人潮都不見了... :laugh:

噓董表示：藍綠都在掌握之中~~~ :cool: :cool: :cool:

很合理...沒錢學人家開什麼車？
繳個過路費停車費就唉唉叫，車子倒是一台比一台貴

沒裝e-tag的車怎麼管理?
車牌辨識嗎? 監理站要提供車籍資料給遠通嗎?
所以個資法喊假的?