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台灣頭塞到台灣尾？

引用:

http://udn.com/news/story/9910/1751939

端午連假首日上午6時起，國道1號、3號、5號湧現車潮，行政院長林全上午到高公局行控中心視察時說，「從建國高架上國道一路順暢」被網友罵翻，不少人在交流道前就塞爆了，五股交流道要塞快一小時才能上國道；也有人在桃園塞了一小時還無法靠近南桃園交流道，網友abcdabc因夜間收費白天才回南部，直呼「省小錢，但膀胱快炸了！」

更有人從台北開車去宜蘭，原本國3轉國5平時開車不到10分鐘路程，上午塞一個半小時，居然連國5的路口都看不到。

林姓網友在聯合新聞網留言，他從台北開車到台中花了4個小時，「這還是6點半出門。」楊姓網友建議準備走國五的駕駛人改道，「我剛回到宜蘭，走北宜比較快，是真的！」

網友ROC說，「不用膝蓋想也知道；肯定是從台灣頭塞到台灣尾啦！取消夜間收費優惠是壓倒駱駝的最後一根稻草！」

高公局交管組組長卓明君表示，今天車潮比去年提早出現，一早6時就湧現車潮，不得不加強匝道儀控管制，希望能讓國道主線維持一定速度。但就因為加強匝道儀控，讓交流道大排長龍，不少民眾被匝道儀控「卡」在交流道上不了國道，大罵國道順暢是假象。

塞半小時上不了國道

民眾林先生也就說，今天上午塞了半小時還上不了國道，出遊塞在路上根本動彈不得，他更抱怨夜間免費取消是「混蛋新政」，只會把車潮人潮逼到白天。

國道3號高雄中寮隧道上午發生連環追撞車禍，南下378.8公里處中寮隧道入口處，上午9時7分14輛轎車追撞，轎車、休旅車撞在一起，三位民眾受傷，中午已經恢復通車，但車陣還是回堵8公里。

國1北上路段從大雅到豐原，從早上9點時，車潮已經湧現，時速不到30公里，必須要過苗栗泰安路段，車潮才能慢慢抒解，其餘路況則都維持正常。

屏南地區今天早上也湧進車潮，造成交通壅塞，屏東縣警局交通隊表示，屏東往恆春、墾丁的五叉路口水底寮早上9點後即出現大量南下車潮，9點20分實施調撥車道，將一處北上車道調給南下使用，實施到下午1點。

國道每逢連假必塞，真的無解嗎

引用:

作者gLiC8e1e5I83

國道每逢連假必塞，真的無解嗎

不要搞什麼連假,照正常放假就不會那麼塞了

難得放長假出去塞車也是一種幸福 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

好險家人沒人住南部...

像這樣的連假，一些平日不開車的都會出門，然後就會發現路上龜車特別多，要不塞也難。

碰上連假要不塞車除非你有私人直升機

上頭有交代不能塞車，高公局當然管你去死的，閘道管制就是他們的大絕，只要管制好高速公路，其他道路管你去死的，所以閘道真的管制好高速公路了嗎？Yes，但真的解決問題了嗎？No，這只是官員用來卸責的招式........

真正要解決問題：
1.提高高速公路速限到130，並改用均速而不使用當前時速。
2.僅允許改為左側超車，時速低於100的，強制靠到最右邊，不守規矩的話就開單。
3.限制大車的速度，卡車設置為空車時速最高90，滿載最高不得超過80，依據載重狀況，官方將速限牌貼於車輛後方。
4.大車嚴格限制除非超車，否則不能行駛超車道，違反的依據車輛重量罰款。

用膝蓋想也知道會塞車 :unbelief: :unbelief: :unbelief:

引用:

作者P&W

會塞和限速沒有什麼太大的關係
提高速限一樣塞
時速低於100的，強制靠到最右邊，不守規矩的話就開單？保證會讓塞車情況更嚴重

引用:

作者gLiC8e1e5I83

國道每逢連假必塞，真的無解嗎

國1國3有解啊
國5先天設計不良~無解
夜間不數費+高乘載
我叔叔每年除夕從台北開到嘉義過年
基本上還算順暢,小塞而已