鼓勵使用大眾交通工具、但是卻陸續漲公車票價跟捷運悠遊卡票價？
 

鼓勵使用大眾交通工具、但是卻陸續漲公車票價跟捷運悠遊卡票價？

公營的東西如果都要營利的話，真不知道公營的屁阿！ :flash:

你知道，
你搭的大眾交通工具都有政府補貼嘛？
政府補貼那裡來？
還是從你的口袋拿出來的納稅錢。

漲不漲只是觀感問題...
如果要實質上解決問題，
又要順服臺灣民眾的思維，
應該沒有一個人可能做到。

沒錯!! 捷運怎麼可以收費?!! 我公司樓下就是六號出口，最好來回10元，我就可以省一點了

沒意見，還是會使用大眾運輸工具

感覺台灣像是社會主義一樣,日本電車路線要蓋都會將收益會不會平衡會不會賺錢才會蓋
所以JR山手線的票是最便宜,因為山手線有百年歷史,成本早就回收了
最近蓋的築波線坐一站要170,山手線坐一站只要130
所以有些鄉下路線沒有人坐不賺錢就廢線,像和歌山那個靠貓起死回生就是一個好例子
私營就是有經營者想辦法賺錢,以前JR國鐵時代也很爛,新幹線上面還有老鼠

台灣的高鐵好像每個縣都要設站,不是變捷運嗎?
為什麼?民代是大家選出來的
要補貼?錢那裡來,還不是大家繳的稅金

中央政府不補貼北捷,北捷早倒了

要更便宜大眾捷運,只要牌照燃料加稅就好,學新加坡牌照稅加10倍就好

但會肥了財團公車業者,因為它們的補貼也會增加

你以為補貼大眾交通工具是造福小老百姓?

錯,如果不補貼大眾交通,市府要花更多的錢去解決交通問題.

搞不好價格漲上去後, 勞方才會發覺薪水和福利低的可怕, 然後開始站出來爭取本來應得的

如果會的話

在更民生需求的水果蔬菜漲成最近這樣3,4倍時早就發現了

只要讓開車騎車的成本漲得更兇
大家自然只能回去選大眾交通工具了