高鐵營收不如預期，所以應該對私人交通工具抽重稅？？
 

夢中，夢見某國的某位叫獸，

大談說他們國家的高鐵虧損，是因為大家都自己開車，

只要加重自行開車的稅賦，那麼高鐵就會賺錢了。

聽完他說的話，我馬上給他巴掌。

「牠媽的，照你的邏輯，我開家三星等級的公眾餐廳，如果發生虧損，

我只要指示政府，以後在家自行開伙煮飯，一定課重稅，這樣大家比較一下成本，

就都會來我開的餐廳消費了，反正只要政策執行不下去的，都用重稅解決。」

「你們國家的叫獸太多，想當叫獸的都課重稅，這樣國家收入可以更多。」

後來就夢醒了....

有夠無聊的夢。 :nonono:

公共運輸本來就不是以營利為目的
所以 虧損不虧損本來就是假議題

就像之前柯p說過取締違停的目的是讓人民不違停 不是警察衝開單績效
要清楚甚麼是目的 甚麼是手段

公共運輸理想上本來就是損益兩平為最佳狀態
就算不平 略為虧損也是可以接受的
目的是減少私人車輛的依賴度
並不是要消滅私家車

課私家車的重稅? 好像就是自有車輛是天大的不應該一樣.....
台灣很怪
每一樣事情討論都是:走向極端 政策一胎化

蓋了高鐵 捷運
並不代表要消滅汽機車呀

公共運輸虧損 全國上下都知道為什麼
干私人車輛甚麼事呢?
核四廠呢?全國上下也是都知道的......

我想雖然這個時候不好提出
不過我記得當初高鐵出來是衝擊島內航空
按照這種邏輯 要救也是要先救島內航空 :jolin:

高鐵運量不足~所以取消北高航班

高鐵運量不足~所以降低台鐵的行車速度~把乘客趕去高鐵

高鐵運量不足~所以要其它客運業者幫忙接駁~提高旅客搭乘的意願

高鐵是國家重大的建設嗎?

所以大家都要配合它?

它不是打著政府免出資在玩的嗎? 怎麼政府還丟了一堆錢下去?

營運成本太高.又沒那個量來支持.

而且高鐵的虧損主要是因為當初借了太多的錢,利息成本太重了.現在賺的都不夠還銀行,別說盈餘了.

這些跟大家不搭高鐵有什麼關係? 都是規劃階段就已經知道的問題,為什麼敢做?因為當時的政治人物打包票支持到底.銀行好像他開的一樣.

土地都圈好了
不建的話就損失慘重 :laugh:

高鐵當初就預期會虧損了~~但是某黨還是執意要幹 現在會虧損的錯~都全推給馬英九了= =

我只是說實話!!!

還有我沒有指誰!! 我真的不是黨工!!

都說過免錢的最貴了,誰叫你們不相信.

當初就是反對高鐵了

還被說是沒遠見OOXX的

結果到底是哪些人沒遠見

補個我知道的內情

高鐵地層下陷區這段沒救的機會很高~除非這段當台鐵開(慢慢開)

那要救高鐵(維持速度)~還要再丟多少錢下去???

破千億跑不掉(又有土建案可以讓原始股東爽了???)

誰買單??? 高鐵原始股東??? 還是全民???

要補貼可以
那就別搞BOT
怎麼一堆人還是搞不懂這一點
會BOT就是認為有利可圖
天我開一個餐廳 生意不好 不先想怎麼改善 就先叫政府來補貼
這...