二手胎的製程
 

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看過上上面影片不要笑!
因為台灣就有賣!!

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再生胎脫皮的實況：

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再生胎並不是完全不能用，即使是歐美它也被允許在某些限制下合格使用

許多有名得大輪胎廠也都有翻新胎工廠
(比如日本普利司通這幾年就購併了bandag於全球設立翻新胎工廠)

問題是在於某些使用者根本不按使用限制.規定去運用翻新胎...

Regrooving Tire不是再生胎，是重刻胎紋胎，再生胎也不是二手胎，二手胎沒有再製過，不要三個混在一起講還很快樂..............

再生胎是Renew Tire，意思是將原本胎皮車掉一層，然後貼上新的橡膠層，重新進模具再整一遍，這種技術在高價輪胎上很常見，每架飛機上的輪胎幾乎都是再生胎，不要以為再生胎是有問題的，再生胎是有限制的，我記得一顆胎只能再生六到七次，之後必須報廢，另外對於表面刨除的處理，也非常的嚴格，我從來沒看過飛機上有任何一顆再生胎脫皮的，要就是整顆爆開，問題都是再生業者不守規矩，政府不管當然業者就是亂搞................

再生胎的問題都在於：
1.不肖業者使用不合格的二手胎再製，如再製次數太多的，或是側面有傷，抑或是正面損傷太嚴重的
2.不肖業者表面車削沒處理好，隨隨便便就亂車一通就開始包膠了，整個後製的硫化可能也都有問題
3.政府雖開放再生胎，但是對於再生胎的管制極其鬆散，因此廠商當然能撈就撈

拜託不要再拔獅子的鬃毛了，不是再生胎技術有問題，而是人有問題.........

米其林商用再生胎的業績比新胎還高，只是台灣的輪胎代理商都不肯進口再生胎。

說的真好，台灣出問題幾乎都是人有問題
-不是再生胎技術有問題，而是人有問題.........

第一個影片和第二個影片根本完全在說不一樣的製作
第一個說得清清楚楚是輪胎回收後重新檢驗, 確定合乎標準才會重新加工,做成一個合乎標準的輪胎去販售
第二個影片才是拿快要磨光的輪胎加深胎紋而已