機車 G4 轉速表爆衝 車身車阻不足??
 

Dear All

前幾天剛換好後車輪跟後煞車皮
後來發現轉速表會爆衝
尤其是關燈的時候(維持到滿檔)

行車時
如果反覆開關燈
可以發現關燈時會一直爆衝
開燈時比較穩定(但也會爆衝)

比如說關燈時轉速是10
一開小燈可能變8
一開大燈可能變6
關燈又衝回10



車行幫我檢查了
1.CDI(用新品測試)
2.儀表板(用中古良品測試)
3.高壓線圈(用新品測試)
4.火星塞(順便換掉)

都還是會發生爆衝的問題

如果上面測試過後還是會爆衝
可能就要�**`車線??
聽說要蠻多錢的

後來師傅問我是不是換了後車輪跟後煞車皮
才開始這樣的
我回答應該是

然後師傅仔細回想前幾日幫我更換時的情形
突然想到我後輪那邊本來有一條線(歸鐵線???)
位置不是在標準的位置
他有幫我歸位(往較外側)
貌似跟另外兩條線平行且同一平面

結果卻發生這個問題
他就幫我往內移(貌似疊到兩條線上)
變成不是在標準位置

最後問題就解決了
真的很神奇

我後來問師傅
師傅說那條線好像是要碰到車身
車子才能發動(??)

那條線放在標準位置會出問題
表示我車身車阻不夠

我有問師傅那要怎麼辦
他說問題有解決就好了


想請教一下
1.那條線是叫什麼名字
2.為什麼會發生車身車阻不足
3.為什麼車身車阻不足會造成轉速表爆衝的問題(尤其是關燈時超明顯)

第一次遇到這種情形
只是把線往旁邊放一點
就解決問題了

真的是很神奇

最後感謝師傅幫我解決問題
花了這麼多時間
也沒有收費
真的很過意不去

謝謝

那條線一般稱為"接地線"，汽機車都有。

電線正常來說需要兩條，一條接正極，一條接負極，但在汽機車上，通常只會看到一條正極線，這是因為車輛設計時，把車身金屬當負極線來用了。

但最後電總是要接到電瓶負極，這樣才是一個完整的電路，而這幾條連接車身與電瓶的負極電線，就是接地線。

而接地線接觸不良或是電線太細，導致 "電阻太大" 時，正電就會帶動該處的接地電壓上升，如此一來電壓差會縮小，電壓值就會錯誤，而車上很多感應器，實際上都是感應電壓差。

接地糟糕到一個程度，甚至會讓燈光彼此干擾，例如開方向燈時，煞車燈跟著閃爍...

所以，稍微增加與加粗接地線，可以改善很多東西。(不過有一陣子汽機車界改裝得過多過粗過貴了)

您好

接地線蠻常聽到的
可是師父怎麼會講了一個我都記不太住的名稱

而且那條線大概就像煞車線那麼粗(有外皮)
也沒換線
只是換個位置而已(稍微往內移)
就解決問題了

而且為什麼師父是說車身電阻不足
而不是說要換線或是線接觸不良

謝謝

搭鐵線? 機車一般都會有一至兩條的搭鐵線, 跟電瓶線一樣粗沒錯吧~

個人認為這條線應該要算成消耗品, 一條很便宜又可以恢復原來搭鐵品質!!

車子老化之後除了車台會繡蝕, 主配線也會氧化衰退導電性..

對對對

就是搭鐵線
我那時一直想把它記成搭(高)鐵線

但是人老了
回到家就忘記了

師傅只是換了一下搭鐵線的位置
問題就解決了
然後師傅說是車身車阻不足的問題

表示應該就有可能是車台被繡蝕
造成導電性不好(車阻不足)
但是線沒有問題

後來有去網路上查了一下主配線更換的費用
聽說連工帶料好像要4~5000元
比儀表板的2000元
還要貴上一倍
真是太恐怖了

不曉得如果單換這條線
位置一樣換到標準位置
還會不會發生類似的問題

謝謝

一個簡單的方法可以DIY. 自製一條夠粗的線 4mm以上應該夠用

拆下前斜版找一個點(通常是喇叭鎖點)清除鏽垢之後固定,

車身後端可以找引擎的鎖點(通常是排氣管後段固定螺絲上方)或是直接拉到電瓶負極.

這樣就可以免除車台搭鐵阻抗的過大, 當然主配線內部也有可能負極阻抗過大, 又需要另外量測.

您好

感謝您提供的方法
聽起來的確蠻簡單的

但是我是一個完全沒有經驗的人
連換機油、燈泡都是給車行賺的人
要拉線對我而言
可能有難度

目前搭鐵線換位置之後
問題解決就好了

只是好奇一條線的位置
居然就影響了我轉速表的正常與否

謝謝

問個笨問題
速克達機車要看轉速表是有什麼作用嗎?
我只知道手排車是看轉速來決定換檔時機說

您好

對我而言
其實是沒什麼效用
頂多是知道轉速正不正常
有沒有異常
雖然這點聽聲音可能也可以分辨

所以我那時候修理就有跟師傅說了
如果是儀表板的問題
那我可能就不修理了
畢竟感覺不是很划算

經過一連串的測試

最後師傅要測試搭地線
有說過如果連搭地線的測試
都沒辦法解決問題
就可能是主配線的問題

但是主配線價位比儀表板還高
所以我也有明言我會忍受問題不換
師傅也沒說什麼
就默默幫我測試

還好最後測試出是搭地線的問題
也很感謝師傅在我都揚言不會換儀表板跟主配線的前提下
還願意無償幫我測試並解決問題

我也覺得速克達有轉速表蠻智障的...

汽車就算是自排車，還是可以手動決定檔位，所以轉速表是有用處的東西。

但速克達的CVT，駕駛並不能去調整換檔轉速。

另外，速克達的CVT，一直都沒有廠商出可以手動變換檔位的設計，這點也是蠻奇怪的，至少出個S與D的變換模式，甚至是依據油門開度來改變齒比也好。

ps:現在速克達CVT的換檔機制只跟轉速有關。