太魯閣號撞毀 斥資1.8億修復
 

兩年多前在楊梅埔心撞上闖平交道的砂石車，導致首節駕駛艙與車廂全毀的太魯閣號，台鐵

耗資1.8億元向日本原廠採購車殼和零件，預計明運抵台後著手修復，明年4月該列太魯閣號

將重新上路載客。這項消息po上臉書後，吸引1000多人按讚、100多人分享，網友留言

「太棒了，浴火重生。」

2012年1月，台鐵278次太魯閣號在埔心平交道撞上闖入的砂石車，造成1死24傷事故，太

魯閣號也嚴重受創。台鐵昨說，經協調日本原廠重新開模，打造首節車廂車殼，並採購零

件，預計明運抵台中港後，在台組裝修復；明年4月重新上路載客，讓東部運能再提升。

太魯閣號將重生的消息前天po上臉書（http://tinyurl.com/k6x6c9l）後，引發網友熱烈

討論，有人說：「期待、感動」。

將首度「現身公路」

明天來台的僅有車殼和零件，因此明晚台鐵將採公路運輸，用車子從台中港拖運到台中大

肚，經組裝後再走軌道開到樹林機廠，也將是太魯閣號首度「現身公路」，不少鐵道迷已準

備追車拍照。

http://www.appledaily.com.tw/appled...%BF%AE%E5%BE%A9

要重生了 :like: :like:

希望台鐵能在該列車 貼上對蔡司機紀念相關標語

還有這筆錢看來又是我們付了 :jolin:

結果那個貨車司機到底怎麼了

應該是該公司要負責該賠償金
不管是保險還是公司自己吃下來

不過日本那邊的出貨照片看起來是重做了整個TED車廂
難道說整個TED車廂算是零件

或許應該算零件，要買是要整列一起買，不單賣車頭，因為只有車頭也不能運作

其實日立產線很滿，原本不太願意幫台灣只生產一輛車頭，這樣成本很不划算，或許是為了要保持後續的良好關係，才特別生產一個車頭給台灣

上次站上不是有人說太魯閣號是日本半買半相送給我們

是現在在線上服務那些滷蛋吧

可惜那時後 台鐵簽約太保守

後來想要在買人家日立生產線都滿檔了....

才會換成現在的番鴨

不過滿意外到最後日立願意幫忙生產車頭 會不會是做個人情給台鐵

台鐵後面還有很多列車淘汰 :flash:

撞聯結車毀損太魯閣號　砸2.3億還魂
 

台鐵太魯閣號278次2012年在埔心平交道撞上闖入平交道的聯結車，造成1死24傷，首節駕駛

艙和車相撞爛全毀，歷經2年，台鐵耗資2.3億元，將讓該太魯閣號「浴火重生」，以協調日本

重新開模，再打造車頭等首節車廂車殼，並採購相關零件，預計9月1日中午抵台，台鐵表示，

該日方將太魯閣號車殼和零件運送來台後，將在台灣組裝，預計明年4月可再上路飆駛載客，

東部運能將可再提升，台鐵也擬規劃該2.3億元將向肇事者求償。

台鐵新聞聯絡人翁惠平也已將太魯閣號浴火重生並即將抵台等資訊PO上臉書

(https://www.facebook.com/permalink....05677422812694&

id=100001113297090)，引來不少網友熱烈討論，直呼「終於要回家囉」，「期待、感

動」，「太棒了、浴火重生」。

http://www.appledaily.com.tw/realti...0140830/460883/

這邊寫2.3e耶

還有蘋果標題下的真爛 還魂咧 .....

莒光號，某些又髒又臭的型號，應該要淘汰了吧...
非常有落後國家的感覺 :jolin:
至於韓國賣給我們的自強號
剎車系統非常有問題
我已經遇過好幾次，剎車在那邊頓頓頓
車停門開後火車還會往前跑 :jolin:

某些還在用的手動拉門車廂可能真的需要翻修或淘汰

但自動門的車廂還真的不錯坐 ...

話說，其實我最喜歡的還是復興號車廂，冷氣夠冷，好像用電不用錢的一樣 :laugh:

目前也只有 EMU800 的冷氣可以讓我滿意


PP我覺得最糟糕就是那個避震系統