未來走國道五號的資費要變貴了
 

很多人出遊都是早出晚歸的，這次的收費條件改變，應該很多人會抱怨吧

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國道首度實施尖離峰 差別費率，每逢假日有大約十萬車次使用的國道五號將率先試辦上路，最快這個月二十三日實施。高公局規劃，未來星期六上午六到十二點，走國道五號南下路段，將適用尖峰費率加價五成；星期天上午六到十二點，走國五北上路段將適用離峰費率 可以打五折。如果民眾從桃園等地出發到宜蘭，南港到宜蘭來回最高會比現在貴二十二元，離峰時段上路最高則是可以省下二十二元。

久了習慣應該沒差 :stupefy:

像我們廠早上7點開工午休時間可拉長,習慣就好

國五塞過一次就怕了，現在要去那邊玩沒訂到火車票直接放棄

為什麼辛辛苦苦的開了一條路, 竟然大家都要走, 開錯了嗎?

塞過北宜的人
應該就會乖乖的塞國五了

一條路如果每次尖峰時段就會塞
使用的路人走久了自然就會避開
何必搞這種挨罵的政策?

美其名是尖峰時段流量控管，實際上是提高國庫收入，

大家想想，星期六早上去國五的人，跟星期天要提早回來的人相比，
假設是８：２，左手賺了８成的22塊，右手給其他２成的22塊，
等於賺了６成的22塊，以高工局的資料統計，１０萬的６成，
＝６萬＊22＝１３２萬

１年有５２週＝６８６４萬

這只是單純的國５，如果政府把國１跟國３都納入這樣的收費模式，
一年可以多幾億的過路費阿！真是高招∼

現在除非必要, 不然我都是早上 7點前過雪隧, 晚上10點以後才離開宜蘭, 不過這加趴的方式要怪誰呢? 就電子收費啊, 沒有電子收費這政策很難推動, 現在有了就算是費率*2你也拿他沒轍... 對了 ! 遠通5億罰款還沒繳耶

遠通遲遲不繳罰款還一直被使用簡直是國恥阿...

坐大眾運輸的人比較沒有差。

如果是直接讓政府收走，基於使用者付費原則，及可以節省時間，完全支持這個方式。
但，現在這筆費用，會先到某公司，關於這個收費方式要好好考量，
另計算公式，不知有沒有可以算出”正確”金額的公式呢？