甩暴走族形象 日本拚摩托車產業復興
 

甩暴走族形象 日本拚摩托車產業復興
http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BR...5/8757080.shtml

因愈來愈多中年大叔重拾騎摩托車的樂趣，日本2013年摩托車國內銷售數量回升，逆轉過去數年銷售下滑的頹勢，摩托車產業人士希望「摩托車復興」就此展開。

朝日新聞報導，摩托車產業人士認為，吸引年輕騎士是產業未來的重要一步。他們希望透過更容易取得駕照以及擺脫摩托車的危險印象的方式，重新贏得年輕騎士的青睞。

在1980年代初期，摩托車是年輕一代的同義詞，日本國內摩托車銷售超過300萬台。但隨著摩托車相關的意外事故與暴走族成為問題，教育界策劃「三不運動」，教導學生不要騎摩托車、不要擁有摩托車，也不要取得摩托車駕照，結果導致通勤學生對摩托車的需求銳減。

不過日本國內摩托車過去數年的年銷售量一直介於42萬至44萬輛，但2013年回升至超過46萬輛，為很長一段時間來首見，拉抬銷售的最大原因是中年大叔與年紀更大的人回頭重溫騎摩托車的樂趣。

日本貿易部與摩托車產業已設定2020年國內銷售達100萬輛的目標。為刺激需求，正研擬簡化取得小型摩托車駕照的程序。

目前50cc機車的第一類輕型機車駕照可在一天內取得，但50cc以上至125cc的小型摩托車駕照得花至少三至四天才能取得，包括實務課程並通過駕駛測試。

改革倡議者要求政府改變規則，取消考試並可在約兩天內取得駕照。125cc機車在亞洲各國是常見的交通工具，但在日本，50cc的機車為主流。產業人士認為造成上述現象的主因是駕照體制，因此要求政府簡化程序。

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日本那邊開始要復興這產業

一年能賣40幾萬應該也都是住家附近代步或是如新聞講的休閒用


中年大叔應該也不少以前是暴走族吧 :laugh:

日本還有旧車會這種同好會


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一年40幾萬輛

路上卻很少看到機車

台灣一年60幾萬輛

機車卻跟螞蟻一樣多

[YOUTUBE]G8l_Q_jOQ6w[/YOUTUBE]

困中之困

大日本帝國考駕照難難難難難，考試從駕車開始一步一步評分，結果評分好之後，謝謝下次再來 :laugh: :laugh: :laugh:

大日本帝國機車考照我記得貴到嚇死人，要50多萬大日本帝國國幣吧(上機車駕訓班)，上課要10多天還是一個月那種，無言 無言。

購買SUZUKI NEX的人旁邊路過留

台灣鈴木公司在台灣製造SUZUKI address反銷回去大日本帝國
台灣鈴木公司在台灣製造SUZUKI NEX反銷回去南朝鮮，銷售率居然可以跟競戰三代比美

休閒與通勤的差別。

印度中國巴西，可都是年銷量千萬的機車大國。

油價是個問題

上次看新聞~他們這陣子漲很多

應該跟他們是「民營的」+「敘利亞+伊拉克vs ISIS」有關係

他們除了冬天外~應該還是可以用機車代步

用機車代步的可能會變多

然後他們也有把一般機車改裝成電動機車的產業

前幾年看新聞看到的~改裝的人也不少

日本的國土面積大概是台灣的10倍大..... :jolin:

日本暴走族不就是台灣中二屁孩的起源嗎?

:laugh: :laugh: :laugh:

日本玩車的人重心根本不在小綿羊上面,而是哈雷之類的重機
上次去參加了一次日本雜誌社舉辦的哈雷聚會

少說有上萬台哈雷機車到場,裝備齊全的要在會場露營3天
當天從東京開車出發,沿路上陸陸續續有重機往同一目的地前進
大多數都是很守規矩的前進,只有塞車時一樣會鑽車縫過去

到了會場 那場面好壯觀

慘

看到標題「用暴走族形象 日本拚摩托車產業復興」覺得好奇點進來

又覺得內文怎麼不搭嘎

仔細看才發現看錯字，結果天差地遠，完全相反 :jolin:

我要準備來重新驗光換眼鏡了 :stupefy:

這算什麼
台灣強了
k菸,拉k,啤酒,煙火,西瓜刀
日本只會拉轉速
遜
但車贏了