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夾縫中求生存「機車黨」爭取路權

引用:

夾縫中求生存「機車黨」爭取路權

【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】
2011.12.05 03:11 am

[IMG]http://udn.com/NEWS/MEDIA/6760879-2699137.JPG
[/IMG]公車、汽車占用慢車道，常迫使機車族騎上快車道，但汽車族也對到處亂鑽的機車恨得牙癢癢的。
記者鄭超文／攝影台北市區許多道路設有「禁行機車」標誌，但機車族常從慢車道被迫擠進快車道。中華民國機車黨認為，機車數量是汽車三倍，卻只分配到三分之一路權，廿一日將前往交通部，要求終結「交通戒嚴」，歸還機車路權。
中華民國機車黨發起人董建一指出，台灣機車超過一千五百萬輛，汽車可獨享內側的快車道、高速公路、快速道路、高架道路等路權，反觀機車族若照規定騎外側的慢車道，常要面對路邊併排車輛的排擠，還有緊急停車載客的計程車、突然右切載客的公車等逼迫，行車空間被嚴重壓縮，只好轉進「禁行機車」的快車道，但因此會收到警察寄來的罰單，有苦難言。

機車黨近期在「臉書」發起「終結交通戒嚴，還我機車路權」活動，預計廿一日號召兩百人走上街頭。董建一表示，將訴求單向三車道以下的道路應取消禁行機車道，還給機車族通行的空間，解除長期以來的道路戒嚴。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出，國內機車數量龐大，但都會區道路面積不足，導致機車族無法照規畫的動線行駛，在夾縫中找空間的情形頻繁，久而久之形成惡性循環。

李克聰說，單向三線道以下的道路若取消「禁行機車道」必須因地制宜，因為都會區與鄉村可使用的道路面積、大眾運輸系統都不相同。

「機車族爭取路權，但我們更擔心人身安危。」靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴表示，機車是「肉包鐵」的危險交通工具，十四歲以下學童車禍事故中，五成是機車事故。

她表示，目前設有禁行機車標誌的路段常見機車闖入爭道，也常導致大小事故，機車族爭取路權固然合理，但也應考量到交通安全。

捷運族注意！每日新鮮事，盡在m.udn.com！
【2011/12/05 聯合報】@ http://udn.com/

全文網址: 夾縫中求生存「機車黨」爭取路權 | 生活新聞 | 生活天氣 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/67608...l#ixzz1fnyD7Nrg
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加油加油 :laugh: :laugh:

http://tw.news.yahoo.com/video/gene...e-27507728.html

還好台灣還不算是先進國家 :laugh:

引用:

作者甘禮良

http://tw.news.yahoo.com/video/general-19458039/title-27507728.html#crsl=%252Fvideo%252Fgeneral-19458039%252Ftitle-27507728.html

還好台灣還不算是先進國家 :laugh:

按照公路總局的說法如果會通
劃那麼多行人穿越道給行人走幹麻? 劃的越多行人越危險:D
宅在家裡都不出門最安全了

http://www.wretch.cc/blog/motorgp/23177217
忽然想起這個網站

請支持台北市一律禁摩

然後加強公車與大眾捷運建設

引用:

作者tcr_adv

請支持台北市一律禁摩

然後加強公車與大眾捷運建設

「禁摩」有點過激 .... :laugh:

以提高使用成本推動「機車減量」，

或許比較可行!! :ase

台北精華地段大眾運輸設施陸續到位，

也是時候應該遷移市區內民眾利用以大眾運輸為主的運輸工具。

引用:

作者tcr_adv

請支持台北市一律禁摩然後加強公車與大眾捷運建設

你的意思是都不可以去摩鐵打炮建議大眾在公車捷運上打炮. 是這樣對巴. :laugh:

誰都說服不了誰，不過除了台北以外禁行機車好像都是參考用的，住少小的住的桃園
只有市區拖吊跟埋伏未依兩段式左轉

加強取締就好，罰單多開一些，開到機車族受不了就會改搭公車、捷運了。

看到參考用的【禁行機車】就裝作不會騎了 :laugh:

引用:

作者tcr_adv

請支持台北市一律禁摩

然後加強公車與大眾捷運建設

為了解決空汙、噪音與停車問題，法國巴黎正在推四輪電動車出租活動，台北市要不要跟著仿效，禁止燃汽四輪車進入台北市啊！

降低空污.噪音巴黎推公租電動車

引用:

作者shival

誰都說服不了誰，不過除了台北以外禁行機車好像都是參考用的，住少小的住的桃園
只有市區拖吊跟埋伏未依兩段式左轉

桃園縣兩線道內線禁行機車就已經違法了，還有臉去抓人家違法啊！