高捷年虧30億元　吳敦義盼中油、台電也認股。編按：真不負責任
 

行政院長吳敦義27日出席在高雄舉辦的「青創論壇、與創業楷模對談」，他指出，高雄捷運每年虧損新台幣近30億元，不應讓中鋼獨自承擔，希望中油、台電也要認股分。

吳敦義表示，高雄人口200多萬人，只有大台北地區的一半，高雄人又不習慣搭乘大眾捷運系統，機車族眾多，加上高捷僅有紅、橘兩條線，路網不健全，「這些因素都讓高捷走得很辛苦」。

吳敦義認為，高雄市政府雖有配套方案，擴大載客人數，載客率也略有回升，但仍難以彌補龐大的虧損缺口，導致高捷營運經常陷入困境。

吳敦義形容高捷就像1個孩子，需要時間成長，「哪有父母把孩子生下來，因怕賠錢就棄養」，總要認賠20、30年。

他說，同樣地，高捷恐怕也要賠20、30年，未來得靠政府支撐，他希望高捷的虧損，中油、台電等賺錢的國營事業也要認股分擔，不要讓中鋼獨自扛。

吳敦義也透露，未來高捷還要向北延伸至岡山，再向南延伸至屏東，把高屏地區串聯成1個生活圈，促進高屏產業及觀光發展。
---------
依據獎參推動的bot，當初這個案子原本就是問題多多，政治考量大於實質考量（台北有，高雄要就有），但真實是這個都市根本就沒有大眾運輸工具使用的習慣，所有的可行性評估根本就是在亂做。現在不去思考如何改變高雄的交通工具使用習慣與協助高捷進行多角化營運，卻想用這種五鬼搬運的方式想去幫一家民間公司解套。此外這地方政府也在裝死，雙手一攤的要中央政府來處理。真是無言。

不幫擦屁股行嗎... :fear:

------
收為國有不知道行不行?

無言......不知道我家生小孩導致經濟困難時可不可以請幾個有錢的老爸出錢認養

整天在幻想中 :jolin:

是因為大眾運輸不發達，還是沒有這個習慣...

又不是每個縣市都像台北市預算多多，健保費不還也無所謂

將錯就錯, 撐久了就會變成對的嗎? :tu:

大眾運輸是人口越密越顯得出使用效率與效益的交通工具。換言之，以高雄因為人口不密集，加上城鄉差距很大，傳統定時定班的大眾運輸方式不具備密度經濟與規模經濟。所需要的是行銷與因地制宜的運輸策略。

既然大眾運輸不發達，該是使用公車就是使用公車，沒來的運量，哪來的運能。放眼台灣，除了台北，那個都市真的需要用捷運。還不是那套，台北有，我們就要有的民粹搞出來的。民粹掛帥，可行性與財務評估灌水放兩邊。這才是問題之所在。再說，捷運依法令，原本就是地方交通建設，管理權限在地方，為何搞成中央處理，地方反而擺著大到不能倒的姿態裝死到底。

我認為，高捷這件事不應該牽拖一些有的沒有的，應該就事論事。謝謝

那邊路寬~騎機車比較方便~

沒使用公共運輸工具應該是因為公共交通之前就不夠完善吧，說沒搭乘公共運輸工具習慣這講法是倒因為果呀。

台北當初捷運只有兩條而且還互不相通時，就像現在這麼多人在搭了嗎？？？

那應該是先從 公車 開始~等使用人數到了~才升級 捷運 吧!?