被機車直接對臉噴廢氣
 

機車集體等紅燈排放廢氣，常讓行人及單車族「凍未條」，環保署今將開會討論，是否強制機車加裝怠速熄火器。

有一種廠牌機車，排氣口傾斜正對後面的騎士臉孔猛噴廢氣，怎未見政府要求廠商改善？

台灣的機車超過一千萬輛，機車集體等紅燈排放的廢氣，讓行人、單車及機車騎士都受不了，長期吸入廢氣中的一氧化碳，更有害健康，環保署今天將討論，是否強制機車加裝「怠速熄火器」，遇紅燈自動熄火。

環保署委託學者的最新調查發現，在交通擁擠的機車停等區，機車騎士卅秒吸入的一氧化碳高達四百ppm，如正對著前方機車排氣管，十秒內就吸入七百五十ppm，機車騎士的健康風險相當高。

一氧化碳無色無味，常期過量吸入可能造成人體血液和組織中氧氣過低而中毒。

環保署兩年前曾有意依空氣汙染防治法，公告汽機車怠速三分鐘以上即是「空氣汙染行為」。違法的個人車主可罰五千到十萬元，公司行號的車子可罰十萬元到一百萬元。

但立委質疑罰款太高，也有車主質疑熄火再啟動增加的汙染量更大，全案暫緩，環保署承諾檢討罰款，並委託學者調查，再考慮推動。環保署空保處簡任技正莊訓城表示，從未放棄推動這個政策。

環保署委託屏東科技大學所作的研究顯示，台灣機車密度每平方公里達三百卅輛，怠速排放的汙染是空氣品質惡化的關鍵之一。估計如全國實施怠速熄火，每年可減少排放一氧化碳兩千七百噸、碳氫化合物一百七十噸、二氧化碳三萬四千噸。

有人質疑熄火後重新啟動排放的汙染可能比怠速更大，學者研究顯示，重新啟動需廿到卅秒，的確會多耗一點油，增加一點廢氣，但測試發現，只要機車熄火超過十秒以上，就比持續惰轉省油並減少汙染。

環保署表示，汽機車反怠速政策將從停車場、排班地點先做起，機車十字路口停等區，則考慮是否強制車主在引擎加裝怠速熄火功能，車停下後自動熄火，踩一下油門就可重新啟動。不過莊訓城表示，這個設備不便宜，日本過去曾強制加裝，實施效果不佳又取消。我國是否要強制推動，今將廣邀學者討論。

【2009/01/12 聯合報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/4682721.shtml

HONDA?KAWASAKI?YAMAHA?SUZUKI?還是DUCATI
又是一個腦殘記者

怠速熄火器是什麼東西？
要停多久才會動作？

是那個牌子啊？怎麼沒什麼印象

另外顏射管政府要不要一起管一管？

機車等紅燈排放的廢氣很可觀，環保署討論是否強制等紅燈時須熄火，但得考慮的因素不只空汙一項。

顏射管就是圖片口罩女士正後面那輛，白色後座下的黑色排氣孔，傾斜上翹正對後方。

我的視線一直向右移…… :shy:

這張照片應該是在中正橋往台北方向的慢車道下橋處.......

是要說她不怕冷還比較愛美 :jolin: :jolin: :jolin:

哪一款的車原廠就是翹管啊?
路上看過一堆這種車
真的很想拿東西把牠的排氣管給塞住
台灣很多這種只顧自己爽的人
所以路上才有這麼多的顏射管