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待轉區淪待撞區？取消「機車兩段式左轉」　車禍降40%

引用:

待轉區淪待撞區？取消「機車兩段式左轉」　車禍降40%
編輯李育道報導2018/04/02 20:35

圖／TVBS
兩段式左轉到底是便民還是存在安全疑慮？日前桃園市議員王浩宇表示，自2016年起桃園市政府試辦取消禁行機車制度以來，在17個施行路段當中，機車車禍發生率可說是明顯下降，徹底推翻四輪族「車種分道較安全」的既有主張。

王浩宇在臉書發文表示，當初推「機車取消兩段式左轉」被前輩罵翻，但單就統計資料來看，自2016年試辦至今，2年多以來桃園當地17個測試路段的機車車禍發生率明顯下降，很多路段甚至下降30%-40%，證明我們的理論是正確的。

「政府要勇敢做對的事情。」王浩宇強調，發明兩段式待轉的日本都已取消相關規定，他將會以試辦成效作為提案依據，建議桃園市政府全面取消兩線道禁行機車制度，並視路況條件逐步調整整體道路規劃。

此外王浩宇也提出許多待轉區都設置在人行道前面，騎士待轉時難免經過斑馬線，常會與行人發生擦撞，實在非常危險，另外部分待轉區空間不足、位置設置不佳，尖峰時段等待左轉的騎士，常會被擠出待轉格，停在路中間，王浩宇認為，市府如果無法改善，就應先取消，不應該讓守法的機車騎士在路邊等著被撞，待轉區淪為待撞區。

不是停車格嗎？:laugh:

待轉就跟快車道一樣蠢

降低市區汽車行車速度,更比較能減少車禍

人人都開30km.別跟我說煞不住

市區限速50公里
不知道要快車道做啥????

我現在遇到不想兩段左轉的都直接下來用牽的
被陰過
反正他只是想要你的錢而已
說白一點就是這樣
當然我也看過那種摩托車跟大車一起轉過去結果被捲到車底的
只能說車是自己在騎的
命跟車或者錢誰比較重要可以自己衡量看看

兩段式左轉就增加警察的業績而已..
大的路段[4線道以上]用待轉區沒話講,
有的地方走火入魔到2線道也給你畫待轉區,一不注意就中招了..:stupefy:

汽車怎麼轉機車就怎麼轉
沒有很難，有智商的應該都做得到
反而是機車一種轉法汽車一種轉法
剛開始開車的時候還真的會不知道怎麼轉

我昨天才看過一台垂直方向的車直接開過待轉區的
只因為「待轉區上面沒機車」
這問題到底是機車騎士大還是汽車駕駛大我就不清楚了
也許是機車騎士的錯吧

我們這邊取消兩段式的前一天才有人被抓，隔天就合法了，警察還一起轉 XDDD

待轉區的設定用意很好，但是實做之後很糟
有的凸出到相交車道的行車路線上就很危險
也有小到轉不進去的
再加上直行機車很多把它當成第二代機車等停線，就更多問題

不知道那個機車黨主席現在是不是已經沒主席可以當了

引用:

作者老老濕

待轉就跟快車道一樣蠢

降低市區汽車行車速度,更比較能減少車禍

人人都開30km.別跟我說煞不住

待轉要怎麼打方向燈,真的是很困擾的事...