PCDVD數位科技討論區 - CHECK ENGINE LIGHT 故障碼排除及一些保養維修

檢查引擎燈亮了，表示跟引擎相關的地方有問題，通常可以用一些掃描的儀器掃出故障碼。

等到查出故障碼之後，就可以知道可能是哪個地方出問題，再針對問題來維修。說起來好像很簡單，但是稍微有讀過那些故障碼的就知道，那些故障碼都是很generic，並不是那麼容易pin point出問題的時候，尤其是有一個以上的故障碼掃出來的時候。
所以有一天，Outback忽然這檢查引擎的燈就亮了，那時的心情是有點不美麗…
這已經不是第一次，上次2010年也是亮燈，然後掃出來的故障碼是P0328。是爆震感知器故障。因為車子開起來正常，並無感覺到引擎爆震的狀況。

還記得那時候換了一個原廠的爆震感知器。好快，7年就這樣過去了!
如今我已經有一個故障碼掃描器了，把這個掃瞄器接上車子的ODBII接口，就在儀表板下面，有點像過去印表機的LPT接頭。

掃描開始

有一個錯誤

結果，又是P0328，又是爆震感知器。沒想到這東西又壞了。

當然，我也嘗試把這故障碼消除。但是隔天又亮燈，表示這東西應該是壞掉了。

開始找這零件，沒想到原廠爆震感知器現在要80多塊，我很cheap又會記仇的，如果原廠的貴但是高品質，我可能會想繼續用，但是你只有工作了七年，已經給你一次機會了，我不想再用你了。所以我找了一個副廠的爆震感知器，才10.87塊，評價也不錯，八分之一的價錢，我願意試試看。只要超過一年沒壞的話，就可以了!
挑了母親節來施工，這車平常都是老婆開，在母親節維修這車車，也算是很有意義(你轉得也太硬了吧!)
這次除了爆震感知器之外，還要做下列的保養維修
1. 換機油 oil change
2. 換機油濾心 oil filter
3. 換ATF(自動變速箱油)
4. 換ATF濾心 ATF filter
5. 換前差速器齒輪油 front differential gear oil
6. 換空氣濾清器 air filter
7. 維修轉向機構防塵套 steering tie rod dust boot
8. 加上更換爆震感知器 knock sensor
洋洋灑灑也有八項，應該要打出一張施工單，加一些有的沒有的東西，比如說電腦系統診斷(掃故障碼)，燃油管路清潔(倒點Seafoam)，節氣閥清潔(換空氣濾心時順便擦擦)，汽油水分移除劑添加(還是Seafoam)，積碳清潔劑添加(Seafoam)，煞車系統檢查(目視來令片厚度)，輪胎胎紋檢查(眼睛看看)，冷氣系統健檢清潔(開AC，耶，很涼，過關)，48項免費健診….巴拉巴拉
先把零件油品都擺出來，還是要做做樣子。

機油

ATF的油底殼跟濾心的相關位置

打開洩油螺絲

ATF就會流出來

也可以鬆開ATF filter

等到都流得差不多了，就可以把洩油螺絲跟新的ATF filter裝回去。
新的ATF從這裡加，大概洩出了4.5公升的ATF

再來換差速箱齒輪油

前差速箱的洩油螺絲很大顆，21mm，也很緊，我請出加長版的breaker bar才鬆開

前差的齒輪油大概漏掉1.2公升左右。
漏油時要把在排油口正下方的排氣管包覆起來，不然等一下發動車時那味道就不好聞了。

等到這些油品都換好，裝了兩大罐金蘭醬油膏，應該可以批給早餐店! 反正工業用碳酸鎂都可以加在鹹酥雞椒鹽粉上面了，我想早餐蛋餅配上這5W-30等級的醬油膏也是剛剛好。

再來就是要換轉向機的防塵套。
破掉的套子一般來說都不是好消息…
這防塵套裡面是方向機的轉向機構，連桿接到車子的前輪。防塵套裡面通常有油膏，潤滑裡面的一個萬向頭，還有齒棒等相關液壓機構。
基本上我覺得轉向機構是跟行車安全最有關係的部分，甚至比煞車還重要。
所以這防塵套就是保護轉向機構，破掉當然有可能讓灰塵異物跑進去轉向機構，破壞油封造成異音或間隙增大，所以發現有破就要換。
需要把tie rod end(和尚頭)拆掉，才可以裝新的套子。
拆和尚頭前要先把原來定位的”數據”抓下來，我是用這樣的方法
我把固定螺帽轉到tie rod螺紋尾端，用電子式游標尺量測螺帽跟和尚頭的距離，這樣子等一下裝回去的時候，定位應不會跑掉太多。

新舊套子比一比

新的套子是原廠的。
新套子內用黃油槍打一些油膏進去，把原來轉向連桿萬向頭舊的油膏都擦乾淨後，就可以把新的套子裝進去

記得把轉向連桿上的螺紋用膠帶包起，這樣子新套子比較容易穿過去。

這也是第二次換這防塵套了，我竟然有熟練的感覺。
搞定防塵套了，車子可以從頂車架上放下來，可以來處理爆震感知器。
這東西在節氣門鋼索的下方。

長這樣

拆掉之後，那個亮亮的圓點就是那個”聽診器”去聽爆震的地方。

新舊比一比

很快就裝好了。
試車去，果然故障燈沒有再亮了，不過這要再觀察一段時間，因為之前故障燈也是要亮不亮的一陣子。
感覺車子跑起來好順暢喔。
收拾工具去!
謝謝!