請教一下，傳統車床的一些操作問題。
 

請問一下有在做機工的各位

1:傳統車床三爪的夾頭，夾持已完成的工作時
需要在夾頭和工作之間墊上銅片嗎?
如果不墊的話夾傷工件怎辦?
墊銅片的話，三爪夾頭連動夾緊時，中心不是會跑掉
跑掉怎麼校回中心?
用銅棒敲工作，敲回中心再夾緊嗎?

2:車縲紋時，傳統車床需要調整機台前方的齒輪箱嗎?
https://www.youtube.com/watch?v=nYlZOR6IZJ0&t=5s

如上方的網址
會問這個問題是因為以後在學校機工實習時
機台好像沒換過齒輪
只需要排檔就行
不知道是不是後來的機台有改良，不需要換齒輪
還是我記錯，車某些PITCH時的確要換齒輪。

3:車縲紋通常都要車退刀槽，方便車削縲紋
但要是沒有車退刀槽，直接車牙的話
有辦法車嗎?
是不是到達指定的深度
同時退縱向手輪和放開導縲桿的自動進刀嗎?
這樣來得及嗎?

4:請問一下攻PT牙時，標準是牙深要攻到整支縲絲攻的三分之二以上嗎?

謝謝大家

1.怕傷到就要墊,或是做治具...
2.比較新的機台有設計檔位直接換...
3.有止動開關...
4.(不確定)公制好像是看大小,ex.8mm螺絲最少8mm牙...

1:墊銅片怕三爪連動夾到銅片，中心跑掉，若不做治具下，
墊銅片時，可否在夾頭半緊下，用銅棒敲至中心，再上緊夾頭?

3:止動開關是什麼?是附件嗎?每台傳統車床都會有嗎?

4:公制牙我知道，大概是螺絲攻直徑的二倍就滿夠用了
如M8的話，攻16MM差不多。
三倍就有點太長，若是有特殊需要才會攻那麼長。
而且攻三倍長，螺絲攻易斷
主要是攻PT母牙時，不知道是要攻多深，是有一定標準嗎?
因為到時候配合的PT公牙還要繞防水白色膠布來防漏，
所以想知道PT螺絲攻要攻多深才正確。

很久以前做過回應一下
1.三爪是同心旋緊的所以通常不墊
要墊會用四爪的每個可以分開獨立調整
粗胚粗調.車過掉頭會上量表調
2.排檔對照你要的牙.沒有時才需要換.現在應沒換的機會了
3.放慢轉速要退時.老師傅會直接用力甩手輪及切停進刀
4.你攻牙前孔鑽多深就決定了要攻多長不是麻？
好像超過孔3牙即可。這題不確定
你現在問的老師都會教。你可以直接問老師

1.夾緊後再校...
3.找有顆可以左右調的圓柱體,對應一顆止動開關,自動進刀一碰就停止...
4.最笨的方法,看牙攻上的飽牙範圍大概有多長,先攻一次,再拿塞頭螺絲去鎖,擋水的不用很準,頭不要突出來即可,止洩帶再塗墊片膠更保險...

1:四爪因為不連動，可分開調整，墊銅片沒差
三爪就是怕有時夾軟材料，如鋁或是低碳鋼，夾太緊會傷到工作
所以才想問下，是否需墊銅片。
如果不墊的話，夾上述的軟材料應該是會夾傷。
要是墊銅片的話，又怕三爪是連動，不像四爪能分開調整中心
所以才想說是不是用三爪墊銅片時，夾頭先稍微夾緊工作，
然後用銅棒敲打工件至同心，再用力夾緊三爪夾頭?

2:怎麼說現在沒換的機會?這是什麼意思?
是說現在的機台都改良了，所以不必手動換齒輪的意思嗎?

4:因為不知道要攻多深，所以也不知道鑽孔要鑽多深。
鑽孔要鑽多大可以查表，但鑽多深和螺絲攻要攻多深，我查網路找不到資料。

因為我不是學生了，所以沒有老師能問
所以想請大家解決一下我的問題
感謝各位。

1:夾緊了，應該就不動如山了，也無法校正了不是嗎???

3:銑床鑽孔的自動進刀好像有這個東西，
傳統車床的每台都有嗎?
我記得那好像是附件，不是每個傳統車床都有的樣子，是不是??

4飽牙是指PT螺絲孔的最大徑嗎?

不好意思，再衍生出另一問題，
如果單純的粗車外徑跟精車外徑，使用自動進刀的話。
如果想到某長度自動停止進刀，不要再繼續自動進刀。傳統車床能做得到嗎?

1.一邊夾一邊校,其實夾緊後還有一個地方可以動(可能會被師父打)夾頭面的螺絲放一點點鬆之後整顆可以前後敲動,記得用完夾圓棒校回來...
3.不清楚...
4.PT牙攻不是錐型的嗎?飽牙就是後面跟塞頭螺絲差不多大的位置,如果攻到牙攻最後面的牙,通常塞頭螺絲會鎖很進去,所以最笨的方法就是用試的...

我公司20年前的國產車床，可以調整自動進刀的停止點
車牙是用打檔換PITCH，大多數的牙都有檔位可以用