高雄輕軌體驗(多圖注意)
 

前言：討論輕軌，但是因為圖太多因此多開主題
最後面再來說結論，先看圖吧
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上次趁到高雄出差的時間去搭輕軌玩拍的

這是輕軌進站的畫面
[youtube]mf4lG5ssKwE[/youtube]

站內草皮看的出來是人工植的，聽說輕軌這段已經蓋好一段時間了，看這草皮的樣子難道她有定期來修剪或者換掉???



這是輕軌進站後的情形，注意00:11~00:13左上角有集電弓升起的動作
[youtube]jTSnHbkob1s[/youtube]

滿滿的****








輕軌內部，人少的時候是也很不錯，尤其門很大而且們整個都是玻璃窗
[youtube]bYg3seY9v-I[/youtube]
[youtube]Wl8tCiYRPT0[/youtube]

站上可刷卡、車內可刷卡，問題是沒管制的話誰要去刷阿(雖然現在免錢，刷了都是0元)
而且要是擠滿人的話後面來的人擠的到刷卡機前嗎???
(站內刷卡機在站中間，車內刷卡機在車頭、車尾，車廂中間)


輕軌站，看起來像公車站亭一樣，但是軌道很明顯(鋪草皮)


輕軌的軌道，跟火車鐵軌差不多嘛，也有警告音，只差沒ˊ有柵欄




高雄的鐵路願景
不知何年何月才能得償所望~~~阿，德償所望~~~~啊，得嘗所忘~~~~~


人形看板

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聽高雄計程車司機說：
高雄輕軌很少人搭，主要是因為他在外圍，沒人會在郊區搭這個東西，而且現在只有一小段完成，會搭的人大概只有像我一樣從凱旋站搭到夢時代站；聽說要等台鐵地下化後才能繼續蓋其他部分







老實說我看過北海道(札幌)的輕軌後拿來比較實在是覺得很奇怪；高雄的馬路大多超大的，8線道到處看的到，比北海道大太多了，北海道的輕軌是做在路中間，也就是說輕軌列車走的道路一般的車也可以走，這樣才會大大利用空間，只是說衍生出兩個問題
1.沿路鋪天上電線，可能台灣這樣鋪的話一堆車子經過就GG了，地下道有高度限制框都可以被拖拉庫撞下去，那黑黑細細的天上電線更不用說根本是三寶違規過高捕捉器
2.車看到輕軌開過要會讓阿，看高雄的開車這麼猛，我覺得蓋在路中間車禍大概少不了吧


高雄的輕軌基本上是鐵路的概念，有專用的鐵道，只有平交道經過車用的馬路，而且大概怕發生意外那個平交道上輕軌要過時還有人指揮交通(明明有燈號，但是高雄紅綠燈色盲特多)。
輕軌走得跟龜一樣慢一方面是因為安全，另一方面他沒有持續電力，每次進站升起集電弓充電20秒，真不知道這樣能跑多久 :think::think::think:

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:




有嗎?

我印象中好像只有中山路, 博愛路, 民族路, 民權路...才有左右8線道的樣子 :confused: :confused: :confused: (中華路則是九如路以北才有左右8線道, 中正路應該是左右6線道)

抱歉，那是我記錯
小時候以為1~10路都很寬，剛剛查一下只是路很寬的四線道而已:ase:ase

有些路, 例如四維路...民生路...因為還有安全島, 所以路超寬的 :laugh:

輕軌跟捷運有何不同呢?

可以想成 熟女跟輕熟女 的不同啊。

以北海道札幌輕軌來說

●輕軌走的道路是汽車也可以走的道路(可以把輕軌列車想像成有軌道的公車)，輕軌列車沒走的時候汽車都在上面走；捷運是專用軌道且專用道，完全不會和一般汽車有交集(就像高鐵，絕對不會有平交道)

●承上，所以捷運超級快，輕軌超級慢(軌道小、軌道設計空間不多、怕車禍)


高雄輕軌剛好集合兩種缺點，又使用獨立軌道(但是像台鐵一樣有平交道)，又超級無敵慢，更是蓋在郊區沒人要搭:laugh::laugh::laugh:
然後應該是怕拉電線槓上違規車，所以沒拉電線，都是車進站後再充一下電(站跟站之間是沒有電源的，基本上應該靠電池吧)，又更慢了
(我在想要是哪天發生事故在站跟站之間停下來一段時間結果沒電的話，大概又要出動柴油拖車拖進站了 :laugh::laugh::laugh: )

騙錢跟撈錢的差別 :rolleyes:


賠錢跟賠很多錢的差別 :laugh:

:laugh: :laugh: 可是都已經有熟女了, 為何還要輕熟女呢? :confused:

圖從這裡借的


:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: