作者tvbs

高速公路在上下班尖峰時間，容易塞車，立委想修法，只要是車速未達60公里，ETC就該打折，要求交通部應比照高鐵、鐵路延誤作法，給予折扣優惠，要交通部研議，不過，卻被行政院長毛治國當場否決，直言尖峰時間應該加價，以價制量，才不會使得更多車上國道，讓壅塞問題更無解！但民眾倒是支持打折，認為如果加價，根本是搶錢。

開車上高速公路，就是想行車順暢，少點紅綠燈，快點抵達目的地，但上下班尖峰時間，或連續假日，用路人卻時常為塞車所苦。

交通部長陳建宇vs.立委林滄敏：「如果在最低限速60公里以下，要不要處罰，當然，處罰多少你知道嗎？高速公路應該是3600元以上吧，3000到6000元，那塞車我(車速)低於60，那本席請問一下，這個交通處罰條例，是不是來研議，(通行費)可以用打折的方式。」

立委認為國道應該比照台鐵高鐵延誤的作法，給予折扣優惠，交通部長陳建宇回應在做通盤檢討，但行政院長毛治國一聽直接否決。

行政院長毛治國：「塞車的路段，其實我們在定價的時候，反而要定比較高的價格啦，就是希望他不要上去，如果可以在尖峰的時候，不要上的車，可以不要上去，我尖峰才可以紓解，如果尖峰時段，反而去打折，讓更多的車上去，我更沒有解啊。」

當過交通部長的毛院長想要「以價制量」，讓民眾聽了覺得很刺耳。民眾VS.記者：「那是搶錢啊，就關掉就好啦，你車子太多，就不要再讓車子上去就好啦，所以你覺得加價不合理？不合理。」

民眾：「使用者，使用的沒有那麼順的話，打個折，我覺得這樣是合理的。」

民眾支持打折與政府認為該加價的立場相左，加價氣的是用路人，打折傷的是政府荷包，毛揆第一時間打臉立委建議，更凸顯到目前為止，政府拿塞車難題沒轍。

作者bigDDD

應該學日本
買車就要附停車位才能買
台灣車太氾濫了

作者dragoncat

要想想為什麼車會這麼氾濫?
除了雙北外,其它地區交通都不方便