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- - 高鐵撐不住 公股接管 BOT掰掰
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高鐵撐不住 公股接管 BOT掰掰
不需要預知
也可以知道的結果 只是時間早晚的問題 財團 及 政客 口袋滿滿 然後再推還給國家 目前 進行式 中的另一件是 電業自由化~要把 台電 拆分成 輸配電 及 電廠 電廠就想盡辦法要把它民營化~賣給財團 而虧錢的 輸配電部門 就國家經營~再便宜的出租給財團的電廠賣電 半民營的 中華電信 也遇到相似的情況 財團及財團立委一直要拆分 中華電信 的線路~然後由國家經營 再便宜出租給財團去賺錢 高鐵撐不住 公股接管 BOT掰掰 |
你知道的太多了
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引用:
哀.... 有點不懂 現階段高鐵真的有需要這麼多站嗎? 台鐵化? 但中華線路應該無法拆分吧 銅纜也被賣給中華了 光纖是中華這幾年砸大錢建設 感覺中華光纖如果都用好 感覺就會對銅纜下刀了 那些二房東就等著... :flash: 某大學學舍佔用中華建設光纖 又只准辦學校指定網路業者 不知道有後續消息嗎?? |
引用:
發電跟輸電分開在西方國家是很平常的事, 但通常輸電的利潤是比較穩定的. 台灣真厲害, 居然可以規定輸配電部門一定要賠錢, 這不知道是啥經濟模式? |
引用:
原本只有八站，新增三站 (苗栗、彰化、雲林) 怎麼看都是入不敷出的車站 .... 只能說政治考慮凌駕一切!! :ase |
引用:
報導有誤!! :ase 早在航發會、中鋼、官銀投錢進入董事會，董事長殷琪辭職下台改為官派，就已經是官方主導 ..... 此外，延長特許期就表示BOT模式持續，只是稍微修改合約而已!! :laugh: BOT掰掰 = 政府收回 目前還沒走到這一步，政府立場是協助公司體質重整和降低折舊費用，並無收回的打算 :D |
引用:
南苗彰雲四站是合約就有規定要蓋了 至於效益是怎麼評估的我不清楚，不過以新幹線的例子來說，台灣高鐵的平均站距並沒有偏短。 |
引用:
原本 中華電信 的線路是要靠 修電信法 強制拆分 NCC通過後~結果被 當時的行政院長陳沖 擋下來 結果沒多久 陳沖 就被那些立委圍攻~搞到下台 :stupefy: |
 基本上從國有到國營 光土地的價值就很大了 台電、中油、中華電信、中華郵政............. 這一堆都是土地價值高 換誰都一樣都是賤賣土地 要不要順便一起公投 下次賤賣土地者 全部誅九族上斷頭台,現任的利萎先全部送上斷頭台,再來就是行政團隊 :think: |
高x鐵站周圍的土地都被佔著茅坑不拉屎,
很多根本沒有開發,荒涼一片,這樣的高鐵能賺錢嗎? 高x鐵公司根本太貪心了...圈地為王,結果蛋打雞飛~~~ 賠錢卻要全民買單, 跟健x保一樣... 台灣的吸血蟲... |
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