PGO 威力125 油電 重要零件位置介紹 比雅久 ISAVR Hybrid 全車拆解 噴射元件 噴射引擎 感知器位置 機車修理 機車保養
https://www.youtube.com/watch?v=gUDVS7rQFjA

好像最重要的東西沒有介紹，
智能回充和電動助力的零件沒看到？
大概智能啟動控制器就是智能回充？
電動助力的不知道是不是直接讓啟動馬達負責，總是要有一顆電機吧...

這台反正看幾個月，或是一年後妥善率

目前剛交車看有些車主說真的省油，再來就看耐用度。

雖然我自己沒有 CBS/UBS的車，
但是到目前為止看到的情形，
我不理解為什麼CBS/UBS要以後剎車連動，前煞車照舊。
如果反過來呢？
至少保留獨立後煞車的減速，不至於任何時候都一定有前剎（還力道分配不良）。

一手煞兩輪就前三後七
反過來前七後三你就會摔車，前輪煞死直接撇輪

放後剎車連動，壓到一個程度前煞會帶著一起

前3後7這是理論上的比例分配吧？
實際上的比例是需要調整才能達到不是嗎？
我的意思是，既然你們發現連動剎車在過彎時不安全，
關鍵不就是因為過彎時前煞不安全？
那就獨立後煞使用啊？
我這樣的描述你懂嗎？
如果不懂就算了，哈 反正目前看起來也不能DIY修改。

了，我是都減速過彎，不太依賴帶後剎車去轉


修改應該還是有辦法，以前一手煞兩輪就有人在改裝。