PCDVD數位科技討論區 - 為什麼台灣的高速公路不學德國開放速限?

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sutl	2012-01-27 05:12 PM

引用:

作者Adsmt

新加坡的做法是為了減碳不是減車，新車的碳排放優於老車，所以強制駕駛人替換老車。

不然牌照稅逐年增高和減車有什麼關係？要開車的人老車報廢，再買新車，車總量還是不變。

碳排放量跟什麼有關係？答案是耗油量。

所以要降低耗油量的正確做法，是在汽柴油上附加高額燃料稅，讓駕駛選擇省油的車。

至於新車是否省油？這可不一定喔...

dmwc	2012-01-27 10:26 PM

引用:

作者sutl

你以為德國不會發生360遇到160的事嗎？

內側遇到慢車就是先慢下來，等前面慢車讓開內側車道。

至於內側車道出現故障車輛，這在德國也是會發生的。

硬體設備差太多，不能這樣比吧，而且人家是整條路都開放或不開放，也沒有那種一車道開放的，你可以問看看他們為何不這樣做

而且我說現在台灣也可以做到，最多就吃罰單而已，只是看你有沒有那個膽去衝，台灣超速罰款也不高，就算被吊照繼續開罰金也沒有多少，收入夠的人根本就不怕

sutl	2012-01-28 03:15 AM

引用:

作者dmwc

硬體設備差太多，不能這樣比吧，而且人家是整條路都開放或不開放，也沒有那種一車道開放的，你可以問看看他們為何不這樣做

硬體設備的差距幾乎是沒有，差比較多的是考照方式。

德國雖然是整條路開放或限速，但基本上也只有內側車道能真的達到無限速，就算是遇道內側慢車外側無車的狀態，也是不可以從外側超車。

[YOUTUBE]P8PQUTiBNyw[/YOUTUBE]

abo5738

2012-01-28 04:34 AM

為什麼台灣的高速公路不學德國開放速限?

那大概會常發生惡霸高速公路內側車道擋車事件

當駕駛人水準不夠硬體夠也是會發生問題............

sutl	2012-01-28 04:37 AM

引用:

作者abo5738

那大概會常發生惡霸高速公路內側車道擋車事件
當駕駛人水準不夠硬體夠也是會發生問題............

所以警車才需要偽裝成民車啊 :flash:

所有的時間均為GMT +8。現在的時間是02:58 AM.

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