車棚很難做?面積?就剛好能遮到腳踏車的大小就好了
這種基本的設置不算奢求吧?
最起碼我大學跟研究所停車場都有腳踏車、機車車棚
學校可沒跟我們另外收什麼車棚使用費 :unbelief:
捷運公司、台北市、新北市政府要說擠不出錢來做這種硬體設施
我是不相信啦....要做不做的問題而已
有興趣看看板橋火車站(板橋捷運站)外面的停車場
整個就是一大片空地,還收費,裝個車棚擋雨不過分吧? :jolin:

不做?當然也可以啊,市中心區停車架就淋雨淋到爛,
爛掉不能用自然就沒有人停車,
不能停車再來怪附近民眾不利用停車場來轉乘
你看當官多簡單 :unbelief:

為何你也騎機車呢? :confused: :confused: :confused:

科技大樓站單車停車場，無照明惹怨

聯合報╱記者周志豪／台北報導
2011.11.07 03:22 am


為解決捷運科技大樓站周邊自行車違停問題，北市府除於捷運站對面設置機慢車停車場，周末也再度前往拖吊，希望單車族把車輛停進停車場。但偏偏停車場自周五起所有路燈就「放大假」，單車族要摸黑停、取車，也引發民怨。

停管處副處長謝銘鴻回應，因該停車場屬無人駐點管理，事前確實不知斷電情形，目前也尚無法釐清斷電原因，今天就會要求委外廠商盡速修復；若民眾再發現類似狀況，也可洽1999反映，會盡速派人處理。

為整頓捷運科技大樓站前自行車違停問題，北市府除於出口對側設置728格自行車免費停車場，本周末再次前往科技大樓站執行自行車違停拖吊，拖吊了57輛違停自行車，展示整頓決心。

但楊姓民眾反映，北市府要求自行車族將車停至科技大樓站對面停車場，但卻對該停車場自周五起已「停電」多日問題不聞不問，讓自行車族只能藉微弱的月光照明停、取車，非常不便。

楊姓民眾說，該停車場無照明，自行車長得都差不多，停車場無照明，不僅要花更多時間找車，也增添車輛失竊風險；除了不便外，該停車場樹蔭、死角多，在缺乏照明的情況下，也讓守法停車的夜歸婦女，人身安全面臨考驗。

也因該停車場樹穴、車行導引路阻多，自行車停車秩序又混亂，連走道都看不清楚。

民眾就抱怨，單車族停、取車一不小心就可能被車子擋泥板割傷、被樹穴絆到，停個車要「東卡西撞」，停車場反而變成自行車族安全陷阱。
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每年開機車族罰單十幾億, 拿來蓋個立體停車場難道做不到?!

這幾天下雨今天我終於忍不住直接睡到下午了 :ase

不違規就不會被罰不是嗎?還是主席進一步訴求不能抓機車違規

機車逆向或闖紅燈這種 --> 用力抓或加重罰則我都沒意見！

禁行機車這種不合理的違規罰則，就以勸導為主；汽車違規臨停都是勸導為主，偏偏對機車行駛到禁行機車卻加強開單取締... :tu:
(就像把你雙手砍斷, 再來處罰你為何用雙腳吃飯一樣的道理)

比利時的交通罰單收入只能用在交通建設之上 :flash:

偏偏我國不是, 交通罰緩可以用作他用!!
而且還每年預先編列今年度要達到的交通罰緩 "收入" 金額, 年末沒開到該金額要檢討...

所以我一直合理懷疑, "禁行機車" 的設置, 讓新北市與台北市每年達到數億甚至十多億罰緩收入下, 根本不是為了安全而規劃... 也之所以很難放寬機車路權的原因在此. :think:

講個前天下班的經驗
我平常下班大約五點半到達騎車離家15分鐘的新莊國中
可是當天下大雨，只好改搭公車回家

結果我當天回家一看錶才知道，竟然已經七點了
超級誇張...
試問要是你願意選擇哪個回家~

淋個雨熬一下，最多30分鐘一定到
要我花一個小時~
還是算了吧....

而且這段車程最多才5km不到

也分享小弟的經驗, 若星期五下班時段+下雨, 從內湖瑞光路回到永和的話...

騎車：18點15分下班, 直接從公司地下室騎車出來, 約19:15就到永和住處, 而且中途還買好便當了.

開車：18點15分下班, 直接從公司地下室開車出來, 約19:40才到永和, 然後再去停車, 再從停車場走出來買晚餐, 再走回住處... 約20:15分才到住處.

公車+捷運：18點15分下班, 走路到民權東路等公車, 到民權西路站轉搭捷運, 到永和差不多也是19:40左右, 然後再走路去買便當+走回住處... 差不多也過20:00了.

機車, 會是老百姓主要交通工具不是沒有原因的...
而我們期盼的, 也不過是政府正視老百姓選擇機車為主力交通工具這個事實, 在路權分配上能更合理些, 在交通及道路建設上能安全些罷了... :think: