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chowtom 2011-10-04 01:39 PM
引用:
作者JWPW
不對吧

前面就有人說了
香港也是和一般地鐵路線共用
日本也是JR總武線或京城北總線共用

那只是"部分路線"共用
沒有哪個國家的交通幹線是特地經過機場然後再繼續往其他地方開的八

lompt 2011-10-04 01:56 PM
引用:
作者chowtom
那只是"部分路線"共用
沒有哪個國家的交通幹線是特地經過機場然後再繼續往其他地方開的八


其實有
日本就是這樣的怪地方
機場特快
只是車看起來很爛又很慢
所以就沒搭了

josetsun 2011-10-04 02:04 PM
引用:
作者lompt
其實有
日本就是這樣的怪地方
機場特快
只是車看起來很爛又很慢
所以就沒搭了


去年就換新車了...

chowtom 2011-10-04 02:37 PM
引用:
作者lompt
其實有
日本就是這樣的怪地方
機場特快
只是車看起來很爛又很慢
所以就沒搭了

NEX幾乎算是特地開到機場去的支線了
終點就是機場 也沒有去其他地方
另外 NEX的新車很漂亮 坐起來也不錯舒服
外觀參考這篇

台鐵要是買這型車來取代那故障率超高的推拉式自強號該有多好(如果JR肯賣啦~) :jolin:

orea2004 2011-10-04 02:40 PM
引用:
作者josetsun
老外看到這麼小的位置大概就傻眼了 :laugh: :laugh: :laugh:

不用老外，我看到也是很傻眼。
這種位置身高180或是腳長一點的就很不舒服了。
官員老想著一台車多載一些人，根本沒有想過實用性。
有誰規定一車廂一定要坐54個人嘛？

blair 2011-10-04 02:45 PM
引用:
作者chowtom
NEX幾乎算是特地開到機場去的支線了
終點就是機場 也沒有去其他地方
另外 NEX的新車很漂亮 坐起來也不錯舒服
外觀參考這篇 (http://www.koffee.com.au/photo_nari...-in-japan_97018)

台鐵要是買這型車來取代那故障率超高的推拉式自強號該有多好(如果JR肯賣啦~) :jolin:

台鐵買得起嗎?....

聽說當年太魯閣號就已經是專案價了，不可能再出現那種價格...

gundammg 2011-10-04 02:53 PM
至少高速公路塞車的時候,機場捷運頂多跟人家擠車廂而已 :cool:

orea2004 2011-10-04 02:54 PM
引用:
作者acura1203
+1
機場捷運只能服務台北人. 其他縣市的旅客還是得在機場捷運跟高鐵間轉來轉去. 很不公平的

沒有什麼公不公平的問題。
日本成田機場的NEX也是直通東京市內。
國際機場的快線當然就是拉到最近的主要都市。
真正的問題是在：為什麼大部分出入境都得到桃園機場？
這個問題談下去接下來就是國土規劃的問題了。

orea2004 2011-10-04 02:59 PM
引用:
作者strong
對於老外商務旅客或背包客，觀光單位應該在機場提供導覽小冊子(多國語言)，搭配明確的標示指引，讓老外找到適合的交通工具，應該不難才是!! :ase

沒錯，我們去日本玩也是為了省錢看導覽搭京成普通車到新日暮里換山手線去新宿。
要不要轉車無所謂，完善的導引可以彌補這部份的不足。畢竟成本考量，
快鐵之類的線路沒有辦法深入每一處。

chowtom 2011-10-04 03:07 PM
引用:
作者blair
台鐵買得起嗎?....

聽說當年太魯閣號就已經是專案價了，不可能再出現那種價格...

反正國營企業流行全民買單
不過台鐵近幾年搞捷運化 我看是別想了
當做在做夢好了


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