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- - 新聞: 砂石車違規左轉 2大型重機車煞不及撞上釀2死
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防衛駕駛是個觀念, 有很好, 沒有也不是罪大惡極…
畢竟只要合法上路, 出事且問題錯在對方, 就不該是不斷用防衛駕駛來評論被害者… 更不該是每次出事了, 都要拿出來提一次… 不然就不用交通規則也不用紅綠燈, 法規什麼也都不用看了, 只要所有用路人都防衛駕駛就好了… 現在幾乎某些新聞出來, 就會出現某些關鍵字… 有狗貓的新聞, 可能就會跳出領養代替購買… 出現重機.機車騎士車禍的新聞, 就會出現防衛駕駛.爭路權, 然後更會出現用生命爭路權之類的言論… 但實際上就是一個很簡單的事情, 騎車在路上, 遇到違規車輛導致車禍罷了… |
引用:
如果你是回應我的話, 我講的並不是防禦性駕駛, 而是[爭取權益的駕駛]. 對方要左轉了, 我有直行權!!! BOOSTER ON!!! IKE>>>>>>>>>>>>> 以上是誇張的形容, 但你應該會明瞭我的意思. 雖然不好聽, 但我只描述事實, 很多人會爭取權益而拚了~ (路權這一點而言) 當然, 這樣臆測死者意圖是有點不敬, 原本不想寫太明. 機車插入停車那個, 你換成停車場前車要倒車入庫前, 後車瞬間插入來理解也可以. 把小機車換成小轎車, 但原理是一樣的. 問題是在於人. |
對了, 公平起見: 加速轉 & 加速直行 都是常見的行為.
我不好說哪方有錯, 或者哪方錯比較大, 兩邊人口比例一樣. (會加速轉的人也是會加速直行的人, 因為都是加速通過) |
引用:
假設他單人騎一般速克達125cc時速50公里，剎車距離需要8~10公尺 今天影片這種情況可能真的要騎時速40公里才能全身而退 看多少人在河堤一個人騎速克達會定速40? 然而他雙載騎紅牌重機...輕催油門就時速40了 機車剎車距離的論文(警大研究生) https://ts.cpu.edu.tw/bin/downloadf...LMLDGOPSTSTKOPK 如果騎士練過怎麼摔車而且反應得過來，看苗頭不對自己先往旁邊摔，可能有機會救命。 |
推假面騎士大的發言 :like:
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引用:
這是大實話。我所認識的，同時有兩輪、四輪的人。 當他騎兩輪時就會大肆抨擊四輪的不良行為。 當他手握方向盤時，之前鄙視、咒罵的行為(諸如雙排停車啦、不看後方就開門啦，大車叭小車啦…etc)，幾乎一個不落全都會做。 某種意義而言，這是"同類相殘"。 |
引用:
這句話在此事件中應該是不存在的，本路段是台64線下面的道路，有許多高架橋支撐柱會遮蔽視線，這也是此路段禁止左轉的主要原因。從影片中看到水泥預拌車司機是直接左轉無等待，對於重機騎士來說，因為視線遮蔽的緣故。預拌車是突然出現在眼前的，這種無敵左轉開車法，重機騎士若只騎50km(當地速限)，也有機會撞上...... :nonono: :nonono: :nonono: |
引用:
我不是回這個主題, 是回應網友說的駕駛模式問題. 此路段禁止左轉, 基本上就定案了. |
引用:
有在走那邊的都知道，那個路口就是因為要上接64快速 所以汽機車幾乎都不慢，唯一慢的大概是停紅燈 所以大車一錠是違規在先的，不過遇上汽車下場大概也不會好到哪裡去 引用:
講真的那是兩個半車道靠外側的要上64 走中外側車道基本上沒有左邊被遮蔽的問題，那裡內側車道是平面執行往中永和方向，中間上六四，外側慢車道平面 好好騎是有機會可以煞下來，問題是國內重機我很少看到要上快速了跟你慢慢照速限的 |
引用:
台灣就是違規照相機過少，所以一堆人在違規。 國外沒有照相機預告這回事，所以在心理壓力上，國外的照相機威嚇效果比台灣高。 |
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