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- - 捷運終於開始強力宣導後背包手提或前揹了
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台灣人很隨興~ 這句話解釋所有情況.
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日本擠成那樣算是常態還是異類呢？
這種事為什麼非以日本為目標不可 說穿了這是都市生活空間不足 對個人領域的過度擠壓 有人以運輸最大效率為目標 有人喜歡追求搭乘的舒適度 解決的方式有很多 只是也許無法完美 本來就沒有絕對的對錯 擅自希望陌生人照自己的理想來行動 稍不如意就在心中累積不滿 有這樣的心態 也許一開始就不適合大眾運輸 |
奇怪，台北捷運明明上下班的時候就是人潮爆多，為什麼不能提出精進的方法？
有沒有去看過幾個大轉運站的月台上下班時刻擠成什麼樣子？ 忠孝復興站在下班尖峰的時候，等兩三班才能上車是常態 但是其實車廂內部都還有空間，連這也講不得喔 月台工作人員都拼命對著車廂喊請往內部移動了，一堆人還是無動於衷 你的意思是捷運局太雞婆了嗎？幹嘛叫那些工作人員宣導往內移動呢？ 離峰時車廂沒什麼人要怎麼舒適都可以 尖峰時還在那邊講舒適度我就無法理解了 而且可不是叫你擠成像沙丁魚一樣，只是希望車廂內部的空位可以利用罷了 |
引用:
中間很鬆我絕對不會在門口，我一定往內走。 因為我個人非常偏好走進去右轉，四個背對背座位+一根鐵桿的位置站， 那裏已經非常接近兩個門的中間。 我非常討厭門口那位置，在門口下一站我一定得出去讓裡面的人出來， 但該站等車的人並不會注意到我因為讓人走出來，就讓我先進， 讓了人反而被擠，我會在門口只有一種可能， 前面幾排已經滿到讓我沒辦法擠進去裡面了，裡面多空並不重要， 重要的是我已經沒辦法度過前面人牆這才是重點。 最容易空出來的位置是車廂對面的門那一塊，有些人不喜歡倚靠車門， 我個人倒是滿愛的，那是二選..反正淡水信義線很少兩邊門交互開 我得經驗是，只要我全身緊靠車門，鐵桿跟我中間還能在塞人.. |
引用:
台灣人只注意罰則, 並不會很在意"宣導." PS. 我之前都是區間通勤的, 感受很深. 學生還好, 大叔大嬸開始就隨著年紀放縱. |
其實日本有太多方法可以借鏡
也許是因為他們車輛都自製所以可以完全照自己的需求做 捷運應該全面改成像日本電車/台鐵通勤列車那種兩排座 中間才有最大的站立空間=最大的容量 然後座位設計成可折疊收起的方式 通勤時間通通站著 一節車廂就可以塞一堆人了 而且台鐵通勤列車就跟日本電車一樣有頭頂置物架 背包往那一擺哪還有前背後背的問題 別說什麼利用率高不高 我現在坐的這班區間車這節車廂的頭頂置物架就有好幾個包包了 這東西絕對是有比沒有好的 目前的座位設計，在兩兩背靠那邊的空間站人很卡 那邊也是最容易有空的地方 |
引用:
文湖線每節車廂只保留頭尾各四個博愛座，肯定可以增加一倍以上的載客率 :rolleyes: |
我搭北捷機會不多，但常手提行李，因為我曾被某女乘客使白眼，後來我行李一律手提
（那女生其實身材長相我不想說，只是她怎麼這麼在意呢 ？）） |
引用:
不少台灣人對日本的一些社會現象抱有憧憬 ,這基本上很常見也不難理解 但很多時候社會狀況不會很單純的發生 ,也就是很多條件之下才造就一個現實狀況 這樣不要講想把這個狀況在其他國家重現 ,可能換個日本國內的不同地區就直接破功 話說回來大多數人也都有得不到的/自己沒有的比較好這種傾向 或許現實真的如此之後 ,會不會又變成另外一種完全不同的想法 ... :think: |
引用:
手扶梯兩邊都可以站宣導好幾年，是真的 但，站左邊，被白眼，被念、被罵，吵架，時有所聞，卻不見任何捷運人員當面說清楚 所以，背包後背這行為，要改什麼？ |
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