狗肉一家新創能走到現在
才襯托出其他幾家得不爭氣

夠肉是有能力拿國際資金得
不是只有吃政府的錢
在狗肉之前，政府已經花很多錢補助電動機車了
都沒有起來

如果因為會虧損就不做研發投資
那講白一點油車退場以後公司也可以收一收了...
目前也沒有哪個說要做電動機車的傳統車廠虧損

技術上的投資原本就都有在做，評估後賣多了會虧錢，大廠當然不會做
幾年前一堆人以為特斯拉技術領先很多很多，其他廠商會被海放甚至倒閉
現在人人都知道特斯拉快倒閉了，所有油車廠商都有技術儲備
就是電池不夠進步才不做而已
狗肉所有看的到的優勢或是說特色不過是建立在他是電動車，而不是他有啥技術別人做不到
其他廠商隨時能做，只是要不要做而已

沒有人信任商業的 ...

簡單講 ~ 廠家該賺的讓它賺 . 人民該方便的讓它方便 ..... 及其配套措施 . 例行人安全動線的保障
與工商社會需交通 . 方能人盡其才
政治插手付託商業帶動 . 應該儘量讓其符合國家利益 . 否則政治喪失人民立場
不該是廠家如何獲利所以怎麼做的問題 ~ 商業的本是寄託社會環境的 . 社會是老大 ...
開便利店看地段就知道了

這只是我對國內的些許囉嗦心得 ....
對外的 . 國際的 ..... 台灣沒有鋰電池關鍵自然原料 . 技術與生產廠掌握在日韓
我們使用的鋰電多是進口的
又鋰電池為電能載體 . 有其使用壽命 . 為消耗品
那問題來了 .....
電動車為三類自然資源消耗的結合產品 ~ 車 + 電池 + 電能 . 不見得環保
人騎台電動車多了個電池原料短缺的風險 . 並受國際原料價格與供應國友善程度所影響
記得日本爭釣魚台之時 . 對面不悅說要關閉稀土元素供應日本 . 日本就乖了
台灣呢 ?? 恐怕我們只能隨波逐流低聲下氣當牆頭草求存 ..... 或盡力與原料產出國友好
當如科學園區龐量的電動機車電池不足時 . 對科學園區的影響甚鉅
民間斷電呢 ?? 那更有趣了 ......... 交通應該保有持續常態運作 . 莫不交通部不會是個部

電池始終是關鍵 . 對於國家交通能源與狗肉獲利都是一樣的
對外的電池原料生產看國外臉色是沒辦法
對內則廠家若能放手對電池的手段操弄追逐利益 . 或政府祭出鉗制手段導向合理消費 . 是全民之福 .... 也是應該的長遠之策

找幾台跟狗肉差不多等級的電動機車吧
國內肯定沒有

反正你這種人對技術完全不懂，那就去買吧
我完全沒有意見，只希望多些人把問題分享出來，而不是一堆腦粉只能說好話

我猜他們是沒想到會冒出來一家gogoro吧
只打算在油車年限的前一兩年推出電動車種
沒想到2015年
一個gogoro把他們的盤算都打翻了

gogoro之前補助的大多是電動自行車吧
中華 e-moving是真的不太行
3年內應該會決定退出或投降吧

拜託

在七八區待久一點的都知道你從以前就在黑GOGORO

最早還說GORORO是詐騙吸金，現在規模大了沒法說吸金才用換別的

你講別人是腦粉只會說好話

那你就是腦黑只會抹黑了

我有說他現在不吸金嗎？
政府還想搞放寬上市上櫃規定放行，讓不賺錢的狗肉推上市呢
噁心的要死

嗯

你直接認了那我也沒啥可以說的了

反正言論自由，你繼續黑吧

怪了，我在這篇沒罵過狗肉嗎？
我是要認啥啊😂