真的...看一眼就不想看了... :laugh:
也不是我大小眼
我的需求就是偶而會雙載,雙載偶而會跑遠一點的地方
不至於說要環島啦,但可能從台北去個北海岸之類
現在這三家...只有一家勉強達標啊~ :stupefy:

[YOUTUBE]_wwePwCdji4[/YOUTUBE]

月租電池其實是對廠商的壓力比較大. 所以我可以體諒換電系統的月租費.

假設把電池直接買斷, 一來車價不漂亮, 二來太快壞掉消費者也一肚子火. 這兩個都會影響電動車的市場接受度. 問那些便宜26電動車車主就知道電池殺傷力有多大了.(撇除電池款式不同)

未來市場大了, 普及率高過一定程度, 電池的成本降低後或許就能推買斷方案了.
現在想買斷的網友可以直接問市面改裝電動車行, 你需求的動力方案一台要不要超過10萬!?

喔, 對了, 那個常說造車成本超低的網友不知道要不要來嘉惠一下大家. 反正嘴砲誰都會.

沒有喔，你可以注意勁戰125引擎用了幾年?

兩陽起碼引擎部分還是有在研發，雖然也不快就是了

音叉牌 去年底今年初也有 Blue core... 不過是用在勁豪。

公司戰略的問題.我也沒看過兩陽有搭載直四汽缸的引擎 :laugh:
日本車廠低排氣量的研發重心在東南亞市場

另外的115cc和155cc也是比較近期的引擎(還算新),只是沒有Blue core而已... (不包含進口車款!)

所以,基本上Y牌現在販售的車款只剩勁戰車系沒換過新引擎!

你可以再往前翻一下, 應該不是引我的言才對... (´・ω・')

GOGORO讓我覺得不好的地方有幾個:
1. 名字不吉利, 買交通工具最怕顧路, 你還取名叫顧顧路
是希望我每次上路就顧著顧路嗎?

2. 一直宣傳吃電是乾淨能源, 但台灣最多是火力跟核能,
一個空污另一個禍留子孫500年, 怎麼算得上是乾淨能源
電池生產本身也是高污染行業, 不要再騙了

3. 設計嚴重缺失, 二代顧顧路號稱路上最強最潮吸塵器
到底是哪個腦袋有洞的把水冷排裝在土除正後方的

4. 月租費讓我最不滿的是居然還有性能解鎖方案
幹我買一台車號稱0-50 KM/H 只需4.2秒, 可是我爽不到
只是因為包月沒加錢.....


我覺得好處是:
1.不用換機油也不用加汽油精, 只要換齒輪油, 這樣我DIY換油更方便
不曉得有沒有人試過換紅線手排變速箱齒輪油了, 爽度應該會提升

2.上路少聞到廢氣是真的比較舒服, 也不用被前面的顏射或足射
停車時也不用怕被排氣管燙到

3.停等時省能源又不用一直抖抖抖, 行駛時噪音比較小


結論: 如果Y牌能設計出一台像樣的電車我會想換

如果換電池是廠商的最大收入來源。

有沒有可能將來用戶簽5年約，每月1~2千月租費，免費送買菜車一輛？

那有什麼問題,我現在就可以送你!!! :laugh:

假設你願意付一個月1999,簽約5年,合約採一個月300公里的方案

那我總共5年收你 1999 X 12月 X 5年 =119940

但我的成本以gogoro2 73800(原價) + 300公里 499方案 5年=29940
總合為103740
賣一台我現賺16200
要嗎?要的話請pm... :laugh: