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- - 機車族注意,十年老機車排氣將從嚴
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引用:
而且蠢的是補助買5~8年中古車 會賣掉應該車況也沒多好 而且花錢買了還要每年驗車(新車五年不用驗),還擔心可能過不了 搞了半天還是逼人去買新車 |
引用:
=== http://www.steelworld.com.tw/carbonright/index.html 根據溫減法規定,企業若超額排碳,可罰超額量3倍市價,但以每噸1500元台幣/噸為上限 === 所以, 正常價格大概是每噸nt500? 從這邊看起來... http://www2.nihs.tp.edu.tw/~nihscyber12a/2-1.htm 電梯一樓的排碳量都比機車一公里多啊... 機車騎100km的排碳量大概是6kgCO2e. 每一萬五千公里多繳nt500? 應該還算可以負擔吧? |
聯合國氣候變化綱要公約
跟臺灣的關係是 :confused: 本國又非聯合國會員國…這只是政府的借口吧 說環保…光是噓噓東的水池都不處理了 :stupefy: 剛看到 https://udn.com/news/story/11319/2816711 聯合國氣候會議 台灣被拒門外 |
引用:
就是要強迫消費啊 這樣台灣經濟就會變好了:laugh: |
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引用:
前面搶救, 後面猝死 :confused: |
引用:
排放權觀念是世界共識,不是放水。 不給排放權,工廠就會乖乖減少產量,滅少排放嗎?當然不會,一定用一堆旁門左道偷偷排放。可以想想為啥世界各國會推這種排放權概念,而不是直接限死。 買舊車換排放權,可以提升舊車的價位(因為工廠要搶買,不然沒排放權),也比較能讓舊車族換車。這是雙贏的方法。 法律不是把全部都限死就有用。就像搶劫唯一死刑就能制止搶劫?顯然不是。但是台灣人不知為啥,老是有這種錯誤觀念。以為只要什麼都限到死,就能解決所有問題。 這麼簡單的話,根本沒有廢不廢死的議題。因為處死刑可以讓兇殺案變零的話,廢死團體就沒有藉口可以廢死了。 |
引用:
看其他報導,心臟停了35分鐘,就算救回來也... :think: |
我覺得政府如果把標準改到所有舊車都過不了再來說吧。
很多人只是看到黑影就開槍。以現行標準,如果好好保養,舊車離不過標準都還很遠。 |
引用:
目前新空汙法就是10年以上舊車一律以最新標準檢驗,未過開罰 我的車當年就是無法通過5期環保標準而停產,那又如何藉由好好保養通過最新的環保標準呢? |
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