定位，路線規劃，導航這些
也需要邏輯處理

我的意思是，重點是跑在ic上，那兩間的專屬程式
付的錢裡面大多數買得是這個
android只是一個開放平台，讓所有非蘋場商有機會進入市場
只用免費開放的部分做的產品，沒競爭力

更遠的是當自動駕駛全面普及後…
一般大眾應該都不需要買車了，現有的車廠會轉變成類似計程車、租車公司一樣~
隨叫隨到，或者是預約搭乘等…
然後因為不需要買車，相對的也不再需要那麼多的停車位…
整個都市景觀、規劃會產生非常大的改變…

再來，現有的自動駕駛都還只跼限在"單機"作業…
日後應該會朝向網路化發展，路上行駛的車子會分享彼此的位置、車況等…
當然一定還是會有少部份的"人為"駕駛車存在，所以加裝上述設備也是必要的…

對於這些本人是蠻樂觀其成的~
不用再花錢去養車子、路上更安全些、車輛的使用更有效率等…
希望有生之年可以看到呀… :agree:

依照車廠的規劃10年內應該會上路
我自己的估計是5年

這年頭搞市場化研究的，都把時程拉很長
哪後一間比一間跑得快 :flash:

更遠的還在後頭 :flash:

乘車時間節省下來，在車上觀看隨選影片、行銷介紹（像時尚玩家之類節目）的時間就擠出來了
那時傳媒的生態又會有大變革

自動駕駛完整版：

車子本身具有自動駕駛功能+ 車輛間資訊交換+ 道路環境配合

但是目前看起來還有段路要走...

其實這個普及後
我覺得最大的改善是酒駕問題...
非要自駕飆車的不算
有些只是酒後想把車開回家的人
比起搭小黃或找代駕,自動駕駛才是完美的解決方案~

假設是人駕駛難道就能避免撞到嗎?
坦白說我信任電腦比信任人高一點!
人會分神，失神，遇狀況的反應度，我不認為人會比電腦好!
以後如果全部改為自動駕駛，我相信出車禍率一定比現在的人駕駛要少上很多!


Uber自駕車撞死人 警方初判「錯可能不在Uber」

2018/03/20 15:28 報導

知名共乘服務公司「Uber」的自動駕駛車，在美國亞利桑那州撞死一名正在過馬路的四十九歲女性，舉世震驚。不過事發當地「坦佩市」警方表示，從自駕車的行車紀錄器畫面初步研判，這被遭撞的女性，並沒有走在斑馬線上，而是牽著腳踏車，突然闖入車道。警方說，在這樣的情況下，不管是怎麼樣的駕駛狀況，都有可能會撞上這名婦人。因為這名婦人突然從陰影處走出來，然後立即在行車道上。就算是真人駕駛，也可能反應不過來而撞上。

警方說，初步來看，在這起車禍當中，「Uber可能沒錯」，不過警方仍然無法全然排除起訴Uber的可能性。

Baidu offers open-source car software as lure for data
https://is.gd/XQsVXp

An Open Source Self-Driving Car
https://is.gd/zBEyH8

自動駕駛軟體只會越改越好，但人是不可預期的!
我覺得現在出狀況越多越好，這樣才能把自駕程式寫得更安全更完美!
像陰影部份及光的反差，這些cmos sensor反應越來越快
以前認為cmos 對光的反差無法取代ccd，但現在不那麼認為了!

這樣又出現另一個問題了
在行走中要和附近一堆車輛不斷交換資料, 再計算出整個環境空間, 那個CPU究竟要有多強, 通訊頻道要有多寬闊
另外只要打開某些程式, 想追蹤你每天去過那些地方也一目了然
還有寶可夢假GPS定位那一類程式又有發展空間了
到時最繁忙的馬路上, 一堆車子停在空氣牆前面, 因為它收到訊息前面還有車輛停在那裡