不要說什麼業配或攻擊文啦, 我自己被Y牌噴射搞過滑行熄火的情況也不少次

不管哪牌會熄火, 我都會怕 :stupefy:

~~~

補充：現在我停紅綠燈或滑行, 都會下意識的催一下油門, 讓轉速不會太低 :stupefy:

有些人不懂 現在都電腦控制噴射供油，不落以往傳統機械動作式化油器

怕熄火吹油門說實話沒意義 :(

其實我自己買的機車也熄火過，去給車行修也沒修好，還是找服務站弄好的。

接續還是出現過一些很莫名的問題，不過在我有心理準備的狀況下都能順利騎車。

噴射車是不是可能永遠都修不好？我自己是抱持著懷疑的態度。有些東西。。。。

看過呆玲 NEX莫名其妙熄火

感覺噴射比較敏感還是怎樣，總之修不好可能換車比較快
平常時間到該保養就去做

免得真的顧路

對, 所以到底是什麼地方出包了呢?

汽油泵, 我並不認為...

我一直認為是在汽門部份, 但很抱歉的是, 因為沒有踩發桿, 所以你不可能用其他的方式來讓我所認為的汽門部份, 可以利用曲軸的作動來帶動它

只有電發.... :stupefy:



+1



慘的是, 還沒到應該保養的時間

就顧路給你看 :stupefy:

其他車我不知道
但bon來說 線路圖跟構造我有看過
我自己的車我會歸咎在電腦上sensor判別的錯誤。
因為怠速時是透過旁通閥，可能是怠速sensor的誤判或不良
現在電噴射車上有許多sensor ，sensor的好處是可以知道問題在哪，但也會成為製造問題的點。多一爐多一鬼的概念。
(sensor判別有問題回傳資料給電腦，電腦為保護車輛就會斷電熄火或其他保護措施，端看程式怎們寫)
以經驗來說
機械結構基本上不容易有問題(會!但很少 通常單一案件)
容易出問題的通常都是電腦當了.電路.機電.開關感應類(<占大宗)...原件等。

就像以前的車輛簡單機械元件多電路元件少不容易故障。
現在的車哪輛不是中控電腦整合控制整輛車 然後一拖拉褲 電子電路配件跟sensor，所以誤判相對多，
所以不也常常有網路車主反映有車子出現故障碼..熄火..不順.檔位怪怪的..但到了原廠檢查又一切正常的問題再發問。

忘記寫, 這是我Y牌GTR AERO的狀況啦 :ase



+1 :jolin:

嗯~~

為了避免噴射小車的問題
只好把已經13年引擎有狀況的RV大修
乾脆連鏽蝕嚴重的車架、主線路、冷卻水管、油路和空濾總成也更新
再拼10年等退休 :agree:

可以把風扇外蓋打開...用轉動風扇方式來看(等於轉動電盤)

在慢慢轉動時可以感覺到缸壓的存在

在進汽門那噴化油器清洗劑就知道進汽門有沒有漏啦

至於排汽門的方法我就不知道了

去年我的大眼悍才自己調汽門間隙 安靜很多

是可以, 只是顧路在外面時就沒輒 :stupefy: