還說亞馬遜毛利很低 生息就會趴掉

根本不是這個樣子...

不過現在成長緩慢 進不了我的投資組合就是

只論製造跟回收
中小型電動車會比同級燃油車高出15%的排碳量
大型電動車最多可能會多出68%的排碳量
但是報告也特別強調，製造跟回收在車輛生命週期的排碳量中，只佔了極小的部分

考慮到排放的排碳量，只要經過6-18個月後電動車的總排碳量就會小於同級燃油車
並且會一直大幅的優於燃油車直到生命週期結束
在2015年的數據，電動車在美國的MPG平均是68

到了2016年，新的報告顯示電動車的MPG已經上升到了73，在加州MPG甚至已經達到了95
而新上市的燃油車卻只有25MPG

這差距會隨著清潔能源的增加而大幅拉大
..............................................................
以台灣一台車開10~15年來算
燃油車輛的碳排放根本驚人,因為越老的車越不會去保養

operating temp. 只到 25 °C?

最好笑的是本站有幾個人很喜歡拿金錢爆的內容在高談闊論

從政治經濟到歷史沿革儼然是個大師 :laugh:

本站這幾個怪人
批評它們，也沒感覺啊
根本活在自己的小世界 :jolin: :jolin: :jolin: :jolin:
打開電視，原本昨晚想看看世光嘴巴會不會講出amazon會賺錢的關鍵點 : 長尾理論
結果他還是死抱著台灣普通股民那套
喊空就進場，後台硬也進場
那聽他的話進場買walmart，以後walmart和百事達一樣死翹翹
世光不知道要不要負責任?



講句實在的
成長緩慢
總比爆起暴落好
買給家人儲蓄，應該算不錯
至於短線炒作的喀，應該看不起這種需要長期投資的穩定股

所以要會找成長股啊 大漲還不會爆跌 那種邪門歪道炒短線的我也瞧不起

老實說，現在要找啥會大漲絕不跌的
應該找不大到 :ase
身為小老百姓，還是買些普通的就好

請問版上的專家們，如果兩顆GOGORO電池，加上相對應的馬達，可以產生約等同於125CC的馬力與扭力。

12 顆 (2*6=12) GOGORO電池，加上相對應的馬達，可以產生約等同於

125 *6 = 750 CC的馬力與扭力嗎?

或是8顆 GOGORO電池，產生約等同於500 CC的馬力與扭力

我在想，以後有機會看到 "GOGORO電池"的小型電動車。

這是歐洲的 出租電動車。但還是要有充電站，用電池交換，就省了設充電站的成本。

480-440這都很常見的啦

?!
狗肉換電池的站本身就是狗肉電池充電站,
你是要怎麼省?


.... 用黑貓宅配電池才能真省. :laugh: :laugh: