講不過別人，就只會說別人胡扯，你人品就這樣啊！多去別的地方看看吧！增廣見聞對你有好處

台南我常常去
台南的路真的很爛
老市區路很小
車子多
然後停車格超少
那個海安路設計的超奇怪
停車場在下面根本就懶得停下去
看來看去還是高雄的路好
（雖然也是一堆爛路）
至少不會很難停車

只提孔廟？還是你覺得那些景點通通在孔廟？
好幾個景點都是在鬧區裡，你身為台南人是故意忽略還是真的看不出來？
過年期間不叫連假？你讚喔
而且連假一年當中就那幾個，平日不塞車的話本串其他台南人的應聲附合都被你推翻了
還想點照片咧，想看啥？街上的不知道有沒有買授權、用艦隊收藏圖當招牌的女僕餐廳嗎？
想太多你

抱怨中北部觀光客很多、抱怨害你們塞車，結果理應最多觀光客的景點小貓幾隻
還是你要用「那些景點都是在地人去的，觀光客才不去」這種理由反駁？
雖然看起來連在地人都不太想去啊

你還是去問問強者你朋友大大間、好多間民宿裡的那一大群的中北部客到底白天跑哪去了好不好
景點沒多少人耶？
還是你覺得中北部客大老遠跑台南，不是為了去逛名勝景點，而是特地去逛商圈、逛百貨？ :laugh:
景點沒幾個人街上卻還是塞的話，那不就正好幫我的鄰近縣市鄉民論點背書？
你應該不是真的以為中北部客特地去台南大部分都是為了逛街採購吧…

繼續做白日夢啊，我照片擺在那有憑有據會說話啦

我不是北部人，只是在北部工作
在台灣我住過好幾個縣市，好比新北我起碼住過三個區，最短至少半年以上
有些事情你想打迷糊帳請看對象，尤其台南我才剛去過

至於去那幹麻？有個在台灣活了幾十年說從來沒去過台南的人揪說想去看看罷了
還是你也要說「你看，幾十年來這一次，還說你不是愛來愛嫌，害我們每個連假都塞車」 :laugh:
就是去過所以嘴你們台南有根有據，沒去過要被說「沒來過你懂個屁」、親自去看過要被說「你幹麻來」
這才叫做「都給你講就飽了」好嗎 :laugh:

很多人只以開車族的角度來思考問題，然後抱怨一堆。
問題是台南是一個老城市，要優先考量的是保留古都風貌，而不是到處拆屋拓寬道路。
台南的都市紋理就是由那些狹窄曲折的巷弄所構成，如果拆光了搞成林蔭大道，台南也不台南了...

其實呢, 我舉個例子, 已經開始擦邊球了, 不能明說.
瞭解文化中心後那個大彎道的來由, 這是很新的大馬路.
同樣原理擴展整個城市.

知曉彎路由來, 知曉為何幾乎才一個車寬的巷道有紅綠燈~
知曉為什麼史博/小蛋/影城要丟在一個細長(跟醫院共用通道)的位置..
知曉為什麼美術館是這麼處理, 知曉為何市府選5~6次再繼續投票給大家玩~

小約J說得很舒服, 歷史包袱.
我說得很坦白, 人文的包袱.
北部大人物覺得台南的老鄉親需要紅綠燈, 或是有馬路來了, 或是..
台南啊~ 只有名稱而已, 特別是去年過後, 已經不需要裝模作樣了.

V怪客別生氣, 我是比較認真跟您說.
番薯陳就讓他去自HIGH, 看過他上一頁最後的回覆後, 我笑了~
為何他口中的舊台南人, 沒一個提到擁擠的安平跟運河兩旁.
為何我們台南人會講哪幾條路/哪幾區呢? 他當然是不知道的.
但如果台北人想要爭這個第一, 把台南改善一下, 這頭銜給台北吧 XD

舊城區小路巷弄只有熟知的人才知道，但這也有趣，走著到林森地下道上，
年輕朋友不曉得以前這裡有沼澤，草地裡昆蟲很多（還有很多墳墓）

這幾年我都穿慢跑鞋走過很多回憶，大頭市長時到現在的那位神沒改善的南北聯外道路也差不多，
因為六甲頂與通往仁愛村的路是市府該做的，外縣市朋友問：下次再來要開避震好的車 ！

其實或多或少我會覺得你已經是老台南了, 如果首選天氣不熱, 我也都是搭區間去北門然後走小路到其他目的地~

合併前後, 新舊台南, 其實核心是老台南, 而老台南裡面很多已經是去北部闖蕩, 最近升級執掌北部.. 又擦邊球了 =.=

小約J大概曉得這些吧~

昨天搭高鐵到台南找朋友,因為聊得太晚,就住下了
早上醒來後,在台南的街道小巷閒晃,順便參觀一些古蹟
感覺整個城市的步調很輕鬆很悠閒自在
何必自討苦吃開車來台南塞車呢?

我嫂嫂娘家是台北人
親家他們很喜歡來台南玩
他們的詮釋是：台南是個適合慢活的城市
我們的自嘲是：就算想快也快不起來

PS.每年11月到隔年3月
天氣比較涼爽
在台南走路或騎單車都十分舒適
回溫之後 沒開車 大概就不想出門了

我還是說說生態吧, 或許比較不為人知, 台南有很多公司是工廠在外, 辦公室在市區內.
其實通勤(廠--樓)是很常見的, 塞車還是一回事, 最重要的便是停車位數量不足的問題.

永康為何被人特挑, 因為台積電那個南科, 很想盡量縮短解釋, 最後就是通勤兩個字.
仁德, 同理.

其實呢, 除了當地成長的, 像我有此方面專業背景, 會注意到另一個問題, 醫院.
這就複雜了, 我還沒想好要怎麼說明, 先跳過.

總而言之: 招了台積電以及很多新的工廠進來, 蓋了很多蚊子館以及推展了觀光.
人與車都變多了, 但道路規劃沒有改善, 停車位不但沒有變多, 相反的還變少.
除了擦邊球的事情以外, 我就只能說沒政績的事情, 短期沒效果, 就不做了啦~

有網友說了停車月費的事情, 我還沒資格去申請那個勒...
其實那個案子也是幕後很多手, 再過幾年就知道了, 這水深得很啊~

不過引言中網友說的沒錯, 既然主軸是這樣, 其實也很多公司陸續在收起來了.
友司最近就遷去高雄的辦公室了, 但台南的員工無法跟去的就失業了, 孰好孰壞..
一個無法有就業動力誘因的城市真的是好棒棒.. 成就了某些人的履歷表而已.

我的最初專業是人口經濟以及都市成長.. 現在看這地方是殺雞取卵啊.
一個沒有基礎就業人口來支撐家庭經濟, 炒高了房價, 怎麼看都是兩把刀.
或許舊學術觀念已經不符合時代潮流了, 也有人跟我說過這個.
但如果現行的台南發展甚至是台灣退潮後沒穿褲子的情景又如何稱得上正確?

我還是覺得要提高當地人的就業力, 給予適合開公司的環境, 人們方便上班的環境.
交通/停車/不要炒作房價.

交通改善並不是只有道路, 其實嚴密的大眾運輸規劃才是最後的手段啊..
似乎在對牛彈琴的感覺 =.=